Operativo de la PN causa tranque de dos horas

El embotellamiento causó desesperación. LA PRENSA/Iván Uribe1226232

A lo largo de la Avenida Balboa, la Calle 50 y la cinta costera en la tarde de ayer se registró un embotellamiento vehicular que duró unas dos horas.

El director de la Oficina de Proyectos Especiales del Ministerio de Obras Públicas, Carlos Ho, aseguró que el suceso no tuvo nada que ver con la apertura de la cinta costera, sino con un operativo repentino que realizó la Policía Nacional (PN) en Calle 50, a la altura del edificio inteligente. Debido a esto se afectó la conexión de la Vía Israel, la Calle 50 y la salida de la cinta costera.

El funcionario agregó que se ha coordinado una logística con la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), en conjunto con la dirección de Tránsito de la Policía Nacional, a fin de que en las dos semanas siguientes se ayude a los conductores a habituarse al uso correcto de la nueva vialidad en la Avenida Balboa.

El jefe de inspectores de la ATTT, Lázaro González, manifestó que hoy se abriría uno de los puentes de la cinta costera que se mantuvo cerrado ayer.

“Decidimos no abrirlo para que el conductor vaya adaptándose poco a poco a la nueva ruta de circulación”, recalcó.

Isabella 6/30/2009 4:11:34 PM

#2 hay que ir "adaptándose poco a poco", por favor señores, el panameño no es tan bruto que no pueda aprenderse una ruta habiendo pasado por allí un par de veces. 8

Isabella 6/30/2009 4:01:20 PM

Un consejo a los conductores; #1 familiarícense con la ruta un día domingo que no haya tanto tráfico; un par de vueltas es suficiente. No es cuestión de "ayudar a los conductores a habituarse a la nueva vialidad", con dos días que tengo de estar utilizando esa vía ya sé cómo es el asunto; el único problema (el de siempre, porque con la salida del corredor ocurría lo mismo) es el embudo que se forma al salir de la cinta en Vía Israel; resuelvan eso y el problema termina allí! Y qué es eso de que 7

Ciudadano 6/30/2009 2:48:37 PM

Esta mañana escuché al ministro colamarco en RPC radio deci que no había pasos peatonales porque núnca los había habido y que todo el tiempo los peatonea habían cruzado la ave. balboa a pie. La diferencia radica en que ahora hay cinta costera y antes no. Es un peligro verdadero. ya veremos cualquier cantidad de atropellados por semejante irresponsabilidad. 6

luis 6/30/2009 1:27:07 PM

La cinta está muy bien, pero pensamos a muy corto plazo. De nada sirve tener una vía de 4 carriles que termina en 2 carriles y luego en un carril. Hay que ensanchar a 6 carriles la Tumba Muerto, La Transístmica, la Calle 50, la Vía Brasil, la Vía España y el Estado debe subsidiar a quien construya parqueos públicos o construirlos el mismo para reducir los efectos que los ensanches puedan causar por la pérdida de estacionamientos por dichos ensanches. No más vías de 2 sentidos a cada lado. 5

FLSA 6/30/2009 8:55:36 AM

Lo unico que preocupa bastante son los pasos elevados para los peatones. Deben iniciar la construccion de uno en los predios del Hospital del Niño cuanto antes. 4

July 6/30/2009 8:32:09 AM

Muy cierto lo que menciona nuestro lector anterior. La verdad que el embotellamiento de ayer en la cinta costera fue por falta de señalización antes de tomar la via, Ademas de curiosos, no las culpo, q tomaron por esta via, por ser quincena, personas desorientadas que no sabian por donde tomar, etc son factores que quizas causaron algo de trafico en la tarde de ayer. 3

Iván Moreno 6/30/2009 8:10:27 AM

Felicidades al gobierno saliente por tan bonito proyecto. Podemos mejorarlo más. Obligatoriamente solo el carril derecho para los buses urbanos, cestos de basuras, puentes peatonales y otras cositas que el tiempo lo dirá. Felicitaciones Sr Presidente y todo su equipo que trabajo en este proyecto; Cuidemoslo 2

Nissim Cohen 6/30/2009 5:42:45 AM

La señalización de las rutas en la cinta costera al igual que en la mayoría de las carreteras del país es deficiente. Se debe anticipar para que el conductor vea las opciones al menos 200 metros antes de llegar a la bifurcación así puede ir tomando acción para alinearse en el carril conveniente. Los letreros están encima de la bifurcación y el conductor que no conoce tiene que tomar decisiones repentinas que provocan accidentes. 1

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