Camiones de carga ponen en riesgo a otros vehículos

Afectados piden a las autoridades de la ATTT y la Policía Nacional una aplicación más rigurosa del Reglamento de Tránsito.

Irresponsabilidad. Vehículos sin lonas o con éstas mal puestas transitan libremente. LA PRENSA/Gabriel Rodríguez.1146253

Miguel Martínez, jefe de inspectores de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), asegura que el 80% de los conductores que transporta arena, piedra, caliche, tierra y otros materiales sueltos cumple con las normas de seguridad y no afecta a otras personas.

Más claro: los conductores cubren sus cargas para evitar que se salgan del vagón mientras las trasladan, y además utilizan guardapolvos para evitar que sus llantas salpiquen a los autos que viajan detrás de ellos.

Pero las declaraciones de Martínez contrastan con las opiniones emitidas por los lectores de prensa.com en un sondeo, no científico, realizado del 5 al 8 de enero.

De los 855 usuarios que respondieron la consulta, 776 (90.76%) aseguraron haber sido afectados por material desprendidos de algún vehículo de carga.

“Un camión, a la altura del puente de Loma Cová, dejó caer una lluvia de piedras. Una de esas impactó una de mis lámparas y la destruyó por completo. ¿Quién paga eso? Tuve que comprar la lámpara nueva, que me costó 98 dólares”, expresó uno de los cibernautas.

“A mi carro le cayeron pedazos de concreto que se quedaron pegados en la carrocería”, escribió otro usuario de prensa.com.

Teófilo Moreno, subdirector de Operaciones de Tránsito de la Policía Nacional, reconoció que los operativos de control que realizan no son suficientes.

Martínez, por ejemplo, dice que para terminar con esta situación se necesita nombrar a 500 inspectores.

Estas afirmaciones explican que se den irregularidades como la que afectó a otro lector de la web: “De un camión se cayó una piedra y me rompió el parabrisas. Traté de alcanzarlo, pero iba a gran velocidad y en la parte trasera no tenía placa ni número alguno. O sea, las leyes son para los más bobos que tenemos la placa visible y vigente”, sentenció.

A esto se suma, que aunque sean capturados, los propietarios de los camiones no reciben multas lo suficientemente efectivas, reconocen ambos funcionarios.

A los que incumplen las normas solo se les sanciona con multas de 20 a 50 dólares, y no se les retiene ni el vehículo ni el material, explicó Moreno.

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