panameños.

Tocar el cielo es la meta

En Panamá fueron los estadounidenses los primeros en practicar este pasatiempo a mediados de la década de 1960.

TRIUNFO.La delegación panameña, encabezada por Ricardo Chandeck padre e hijo y Antonio Díaz, participó recientemente en la Copa Iguana Cup en Tegucigalpa, Honduras.CORTESÍA/Antonio Díaz.1119611

AVIONES. El aeromodelismo es un deporte con un elevado componente científico y técnico, cuyo objetivo es diseñar, construir y hacer volar aviones miniatura, copias a escala de los de verdad, que son operados a control remoto.

En Panamá fueron los estadounidenses los primeros en practicar este pasatiempo a mediados de la década de 1960 en diferentes campos de vuelo ubicados en la entonces Zona del Canal de Panamá, acompañados en esta maravillosa aventura de elevar avioncitos a control remoto por familias panameñas como Toledano y Barraza, Solverguer y Hougton, entre otras.

Ya en el año 1975, el aeromodelismo comenzó a ser una diversión que cautivaba a más panameños ilusionados con la sensación, en sentido figurado, de navegar libremente por el aire, contemplar desde la altura los bellos paisajes y maravillas, mientras hacían volar estas aeronaves desde tierra a control remoto.

“Muy temprano comprendimos que el arte de volar avioncitos tenía mucho que ver con la aerodinámica, y en los últimos años hemos avanzado en el ensamblaje y diseño de los aviones”, dijo Calixto Fábrega, actualmente uno de los pilotos istmeños más competitivos.

Los pequeños modelos de aviones, que son hechos de madera de balsa o de fibra de vidrio, en su mayoría son fabricados en China, pero con diseño estadounidense y ensamblados totalmente en Panamá.

Dependiendo del gusto de los aficionados, este pasatiempo para muchos suele ser una diversión, que se ha convertido en deporte. Otros lo practican en el plano competitivo y se deleitan con hacer volar estos avioncitos cuyos costos van desde 50 dólares hasta 20 mil dólares.

No es un juguete

La familia Chandeck, la que más aporte ha hecho al aeromodelismo nacional, aclara que este pasatiempo tiene otros objetivos más allá del simple hecho de volar aviones.

“En mi caso, disfruto más que verlos elevarse en el aire, al construirlos (ensamblaje) y diseñarlos. Estamos registrados ante el ente regulador (frecuencia) y nos enfocamos en el aspecto de la seguridad y los reglamentos. Parece juguete, pero en realidad no lo es”, subrayó Ricardo Chandeck, quien utiliza un avión diseñado y armado para hacer figuras acrobáticas.

“Para nosotros esto es diversión, y un deporte. Es muy agradable después de cada vuelo disfrutar que se ha hecho todo bien y que ha valido la pena el armado. Actualmente funcionan dos clubes en Panamá”.

Triunfo internacional

Chandeck viene de participar exitosamente junto a Antonio Díaz en la Iguana Cup en Honduras.

Los aviones de velocidad, como el jet que opera Antonio Díaz, desarrollan arriba de los 250 kilómetros por hora en línea recta.

En la Iguana Cup el jet de Díaz hizo un vuelo rápido que duró entre 7 y 8 minutos. “No se trata del avión que pasa más rápido, sino el avión que vuela más preciso, más bajo y recto sin tener ningún viraje brusco”.

EL AEROMODELISMO PANAMEÑO

300 - Kilómetros es la velocidad que desarrolla por hora en línea recta un modelo ‘jet’, una copia a escala de un avión de verdad.

1970 - Es la década en la que se unieron más panameños a la práctica del aeromodelismo, utilizando como campos de vuelo Calzada Larga y Albrook Field.

7 - Minutos es el tiempo de vuelo que puede lograr un modelo de avión ‘jet’, poniendo a prueba la precisión de manejo del operador.