Alternativas de transporte

El monorriel, el aerobús y el tren ligero se ajustan a las características poblacionales de la ciudad de Panamá.

El éxito de un nuevo transporte depende de la transparencia gubernamental y la participación ciudadana.

dos líneas. El sistema de ferrocarril de la prefectura de Chiba, en Japón, es el monorriel colgante más grande del mundo.1095993

Aunque popular, el BRT (Bus Rapid Transit) no es la única opción en sistemas de transporte público masivo y el éxito de cada alternativa está relacionado con las características de la ciudad, como la densidad de la población, la infraestructura vial existente y el presupuesto gubernamental.

Sistemas como el monorriel, el aerobús y el tren ligero se han implantado en urbes con tráfico caótico y podrían funcionar en Panamá, afirma Luis Pumarada O’Neill, doctor en sistemas urbanos de la Universidad de Northwestern en Chicago.

Estos sistemas entran en consideración ya que sus capacidades se ajustan a los 20 mil pasajeros por dirección y por hora pico que circulan en Panamá, de acuerdo a O’Neill, lo cual es muy poco para un sistema de metro y mucho para buses o tranvías.

El monorriel, usado en Moscú, Sidney y Kuala Lumpur, está constituido por vehículos eléctricos que cuelgan o corren sobre una viga elevada.

Los aspectos positivos del monorriel son que su tránsito está totalmente separado de los vehículos particulares, que su atractiva imagen atrae usuarios de autos privados y que no contamina el aire.

Por otro lado, si una unidad se daña, se bloquea toda la línea; no se puede cambiar una vez se ha construido, y su costo es varias veces mayor que los sistemas comparables, indicó.

El aerobús, que cuelga de un riel en secciones y se sostiene de cables pre-tensados, cuesta menos que un tren ligero o un monorriel, permite cambios de ruta y tampoco obstruye el tráfico vehicular.

Los aspectos negativos del aerobús son que aún no está probado como transporte urbano y que muchos podrían temer usarlo.

La tercera opción para O’Neill es el tren ligero (LRT) usado en Oregon y Dublín. Este tranvía de varios vagones, separado de los autos, tiene una imagen más positiva que el BRT y sus carriles exclusivos son más angostos.

Como desventaja, el LRT se puede afectar por problemas de suministro eléctrico e interviene con el trafico de la ciudad.

Para el embajador chileno en Panamá, Juan de Dios Gutiérrez, el BRT es un sistema recomendable para Panamá, pero su éxito depende de buen asesoramiento y planificación, transparencia en las licitaciones y mucha participación y cooperación ciudadana.