AVIACIÓN.EN EL año 2007, la empresa había tenido una pérdida de 71 millones de dólares.
Rendimiento de Bombardier supera a Boeing
Bombardier informó que las ganancias del segundo trimestre fueron de 246 millones de dólares.
La canadiense ganó 41% este año en operaciones en Toronto, mientras que Boeing cayó 24% en NY.
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| FÁBRICA. Bombardier generó ventas por 9 mil 700 millones, o 56% del total de los ingresos.1085844 |
TORONTO, Canadá
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Bombardier Inc., el tercer fabricante mundial de aviones comerciales, podría ampliar su ventaja sobre Boeing Co. en cuanto al desempeño de sus acciones debido a los aviones turbopropulsados.
Los elevados precios de los combustibles que afectan las ventas de los aviones comerciales más grandes de Boeing están impulsando las órdenes de las aeronaves de pasajeros de 74 butacas de Bombardier, así como de equipamiento para trenes, lo que hizo que las acciones de ambas compañías se dispararan en direcciones opuestas.
Bombardier ganó 41% este año en operaciones en Toronto, mientras que Boeing se desplomó 24% en Nueva York.
“Cuanto más suben los precios de los combustibles, más atractivo resulta el turbopropulsado, así que alimenta la ventaja de un mercado de turbopropulsados”, dijo Drew Hall, director de planeación de producto de aviones comerciales, en una entrevista.
Agregó que el 61% de las nuevas órdenes están reemplazando o complementando a las de los aviones a reacción.
Fidelity Investments Canada Ltd., AGF Management Ltd. y Synergy Asset Management Inc. de Toronto, así como BlackRock Advisors Inc., de Nueva York, fueron los principales compradores de las acciones en los tres meses que finalizaron en junio, según información compilada por Bloomberg.
Bombardier informó que las ganancias del segundo trimestre fueron de 246 millones de dólares.
Un año antes, la empresa había tenido una pérdida de 71 millones de dólares, tras una depreciación de una inversión en Metronet, la red de trenes urbanos británicos.
Recuperación de los aviones
Los aviones turbopropulsados estaban desapareciendo de la historia de la aviación comercial hasta hace unos pocos años. Deben su recuperación a la duplicación de los precios del combustible desde enero de 2007 y a una eficiencia superior en un 30% a la de los aviones a reacción. Los nuevos aviones también son menos ruidosos que los anteriores.
“Solían ser considerados como ruidosos, pero ahora se ve un resurgimiento real”, dijo Chris Murray, analista de CIBC Capital Markets de Toronto, quien tiene una calificación de “desempeño superior al de mercado” para las acciones. “Si el combustible sigue subiendo de la manera que lo hace, eso tiene sentido”.
Bombardier generó ventas por 9 mil 700 millones, o 56% del total de los ingresos, de su división aeroespacial.
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