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Proyectos de vías, un dolor de cabeza para pobladores

El primer tramo construido recientemente presenta gran deterioro, el segundo está en malas condiciones.

ESPECIAL PARA LA PRENSA/Eduardo Espinosa

PETICIÓN. En Buenos Aires la carretera está en pésimas condiciones.1085249

En la madrugada del pasado sábado, entre bruscos brincos y patinazos del auto que la transportaba, la veterana dirigente y defensora de los derechos indígenas, Gertrudis Sire, mientras trataba de aferrarse a lo que pudiera, comentaba que no podía creer que esa era la misma carretera por la que había transitado tan solo un par de días antes.

Al llegar a la comunidad de Buenos Aires pudo constatar que la carretera estaba en pésimas condiciones, especialmente en su último kilómetro, que está prácticamente intransitable.

Y es que las nuevas carreteras de la comarca Ngöbe Buglé se han convertido en un dolor de cabeza para casi todos, en especial para sus habitantes, que añoran que con ellas llegue el progreso, tal como opina el padre Nicasio Miranda Cortez, director del centro misionero Santa Teresita del Niño Jesús.

Miranda opinó que en este distrito existe un potencial de desarrollo que es necesario activar, siendo las carreteras uno de los elementos que lo impide. “Siempre lo he manifestado y exigido que se realicen todas las obras del Estado de la forma que debe ser”, dijo.

Afirmó que en la zona se dan muchas fugas del dinero, adjudicado a diferentes proyectos, “aquí no hay auditoría, ni supervisión de las obras y como no sabemos de ingeniería, nos engañan, ya que la calidad de las obras no es la mejor”, acotó.

“¿Dónde están los inspectores y los auditores de estas obras? Duele que los fondos del Estado vayan a aparar ni se sabe a dónde”, citó.

Mientras luchaba por movilizar su automóvil atascado en el lodo, José Isaac Díaz, transportista de materiales de construcción, expresó que esta situación afecta los trabajos del edificio municipal, valorado en más de 40 mil dólares.

Estas obras viales son ejecutadas a través del Proyecto Ngöbe – Buglé (PNG), su director Bernardo Jaén dio a conocer que están en trámites de aplicación de la fianza de cumplimiento, por causas atribuibles al contratista.

Ariel Montezuma, vocero de este organismo, ahondó en el tema señalando que las obras están por ser cumplidas por una compañía aseguradora, toda vez que la empresa a la que se le adjudicó la licitación ha “incumplido” sus obligaciones.

Destacó que el primer tramo, el Prado hasta Bajo Viguí, construido por la empresa Pinelas S.A., es una obra del Ministerio de Obras Públicas, por lo que se entiende que el tramo asfaltado que se está deteriorando debe ser supervisado por esta entidad.

Dijo que se realizarán las inspecciones pertinentes para determinar responsabilidades.

Según la información brindada por el PNG, los trabajos del primer tramo, Alto Viguí – Barrigón se iniciaron el 26 de octubre de 2007 y deben concluir en octubre de 2008, mientras que el segundo, su culminación es el 15 de noviembre de este mismo año.