informe interino del accidente del san-100.
SAN carece de ‘auditoría sistémica’
Perito chileno ratificó los resultados de la investigación que se realizó en Panamá sobre la tragedia.
| LA PRENSA/Archivo |
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| INVESTIGACIÓN. El informe interino se hizo basado en antecedentes recopilados por la Junta Investigadora.1069382 |
Elizabeth Garrido A.
egarrido@prensa.com
Aunque el Servicio Aéreo Nacional (SAN) cuenta con manuales de procedimientos operativos para el escuadrón de helicópteros, la Junta Investigadora del accidente del SAN-100 concluyó en su informe que la institución carece de un plan de “auditoría sistémica” para verificar el cumplimiento de dichos manuales.
“Esto se considera fundamental para el control eficiente y la mejora continua de los procesos de instrucción y proeficiencia de las tripulaciones”, señaló la Junta en el documento interino.
Según los especialistas que prepararon el dossier, debe existir un responsable de disponer, controlar y fiscalizar las actividades de vuelo, y que asigne tripulaciones entrenadas para las actividades a realizar. Además, sostienen, se debe evaluar la condición financiera del SAN para establecer sus necesidades reales.
A esa conclusión llegó la Junta Investigadora, luego de que durante las pesquisas para determinar las posibles causas del accidente del helicóptero que cobró la vida a 11 de sus 12 tripulantes, se observó “información diseminada e incompleta”, lo que dificultó en parte el proceso de investigación.
De hecho, el citado documento, que se hizo público el pasado 31 de julio, se basó en antecedentes recopilados por la Junta Investigadora, quedando pendiente el informe final del análisis de los motores de la aeronave que se precipitó a tierra el 29 de mayo de este año.
Recomendaciones
Debido a la carencia encontrada en los procesos internos del SAN fue que la Junta Investigadora, designada por la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC), recomendó establecer un “programa de auditoría sistémica”.
Con este programa se verificaría el cumplimiento de las normas y procedimientos operacionales relacionados con licencias al personal, aeronavegabilidad y operaciones de aeronaves, se indica en el dossier.
El programa también estaría orientado a vigilar los procesos operacionales, analizar los riesgos y eficiencias de las normas; revisar y actualizar los manuales de procedimientos vigentes, así como los expedientes del personal.
Chilenos se ratifican
En tanto, en Chile, el perito Andrés Barros ratificó la validez y confiabilidad del informe efectuado por la AAC, informó ayer El Mercurio en su edición online.
Barros y Óscar Rivas fueron los dos únicos peritos chilenos que participaron como observadores en la Junta Investigadora, que concluyó que la causa probable del accidente fue el “manejo inadecuado de los procedimientos de emergencia por la falla del motor No.1 por parte del piloto”, cuando se encontraba en la fase de aproximación final en el área de aterrizaje del hotel Miramar.
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