AUTOMÓVILES.LA EMPRESA HA ENFRENTADO OTRAS CRISIS.
Chrysler LLC pierde terreno
Las camionetas, furgonetas y todoterrenos componen 66% de la flota estadounidense de Chrysler.
El optimismo de Robert Nardelli sobre la recuperación de Chrysler le ganó la posición.
| BLOOMBERG/Andrew Harrer |
|
|
| estrategia. Robert Nardelli ha anunciado que dejará de vender cuatro de los 25 modelos del fabricante.1043215 |
NUEVA YORK, Estados Unidos
BLOOMBERG
En altas horas de la noche del 5 de agosto pasado, el domingo después de la compra de Chrysler LLC por la firma neoyorquina Cerberus Capital Management, el equipo de relaciones públicas del fabricante de automóviles estaba reunido en la sede de Auburn Hills, Michigan. Lo primero en su lista de tareas era reescribir discursos para presentar a la nueva plana mayor.
Como máximo responsable insertaron el nombre de Robert Nardelli, que había sido consultor de Cerberus desde que la junta directiva de Home Depot Inc. lo despidió como jefe ejecutivo en enero.
A continuación borraron a Wolfgang Bernhard, que también había sido contratado como consultor e iba camino a convertirse en presidente. Durante su gestión en la alemana DaimlerChrysler AG, Bernhard, de 47 años, había hallado difícil aumentar la producción de Chrysler durante sus cuatro años como máximo responsable.
Nardelli, de 60 años, les dio a sus patrones de Cerberus una perspectiva diferente sobre su compra de 7 mil 400 millones de dólares.
La peor crisis de la vivienda en Estados Unidos (EU) desde la década de 1930 estaba repercutiendo en la compra de autos. Chrysler, que había sobrevivido a dificultades anteriores gracias a una garantía crediticia federal de 1980 y a la compra de Daimler-Benz AG por 36 mil millones de dólares en 1998, necesitaba enfrentar la realidad y olvidarse de fabricar más autos. EU tendría suerte si producía 15.5 millones de vehículos en 2008, 9% menos de lo pronosticado por Chrysler.
La previsión optimista de Nardelli lo ayudó a obtener el puesto máximo, y Bernhard se fue, según personas familiarizadas con el asunto.
De entonces acá, Nardelli ha anunciado que dejará de vender cuatro de los 25 modelos del fabricante: el Chrysler Crossfire, el Pacifica, el convertible PT Cruiser y el Dodge Magnum. Ha dicho que planea suprimir 12 mil 100 puestos de trabajo además de los 13 mil que los ejecutivos de DaimlerChrysler decidieron eliminar antes de su llegada.
“Compramos la compañía muy barata, y no necesitamos ser héroes para obtener un buen rendimiento. Una ejecución razonable debe de ser suficiente”, dijo el fundador de Cerberus, Stephen Feinberg.
Aun con menos modelos, una fuerza laboral reducida y Nardelli activo al timón, Chrysler pierde terreno. Los compradores evitaron las camionetas, minifurgonetas y vehículos todoterreno que componen 66% de la flota estadounidense de Chrysler.
|
