FOTO DENUNCIA Doble problema

ESPECIAL PARA LA PRENSA|Marvin Khafif

COSTO.Cerca del hospital de Punta Pacífica hay un letrero de “no se estacione”, que nadie respeta, incluso vehículos para uso oficial se estacionan en el lugar que es prohibido. El responsable de la foto denunció además que uno de los problemas que hay por ese sector es que el costo de usar los estacionamientos privados es alto. Sostiene que si el cobro se hiciera por minuto, de esa forma se bajaría el precio.

Los días de clases perdidos no se recuperan

22 DE MAYO.Es lamentable ver todos los tropiezos que ha tenido el año escolar, y todo parece indicar que se trata de ineficiencia e irresponsabilidad de parte de las autoridades. Las explicaciones que nos dan los jefes del Ministerio de Educación no satisfacen, pues los estudiantes merecen recibir su educación en el tiempo que se ha dispuesto para eso.

Más tarde, cuando los jóvenes ingresan a las universidades, allí es donde sale a flote la mala educación que recibieron, los días de clases que se pierden y que no se van a recuperar nunca.Es tiempo de que se tomen acciones y que sean en favor de la juventud. El punto es que se pongan de acuerdo y que actúen, si no seguirán pasando los días sin que los muchachos reciban su educación.

Alejandra Barría Vargas

Entre la cobardía y el honor de los militares

16 DE MAYO.Desde 1990, cada vez que el Sr. I. Roberto Eisenmann escribe una columna sobre los militares la leo no menos de tres veces, para entender el repudio hacia quienes han escogido la carrera militar.No hay militar sensato ni honesto para el Sr. Eisenmann, los únicos militares que son buenos y excelentes soldados para él, por lo leído, son los del ejército de Estados Unidos, que vinieron a Panamá a deponer a un solo hombre.

Recalca una y mil veces el periodo militar de 21 años, en esos 21 de horroroso gobierno militar estudiaron miles de panameños, que antes del 1969 no tenían opción, a menos que fuesen los hijos de la cocinera en la casa de allegados al Gobierno. No hay que perder la perspectiva, esos militares que se le llama cobardes y que no combatieron contra el ejército de EU en 1989, son rectos, supieron rehacer sus vidas y encajar en la democracia incipiente del país. Conozca a todos los que usted señala con el dedo índice y le llama gorila y se llevará la sorpresa de su vida al hallar menos gorilas y más militares de honor.

Esos militares estudiaron cuatro años en universidades militares prestigiosas, o negará usted el hecho de que West Point o el Heroico Colegio Militar de México e inclusive el Politécnico Militar de Guatemala, de donde es egresado el comisionado Ruiz, que está encargado de la Policía Nacional, son menos universidades.Y por último, le pido a los cobardes militares que tomen la pluma y le respondan al Sr. Eisenmann y a cualquiera que señale con el dedo, las cosas que se deberían saber y que solo ustedes pueden explicar.

Abdiel I. Batista C.

El proyecto de la cinta costera, lo que necesitamos los panameños

22 DE MAYO.Todos los días los panameños nos levantamos con una nueva y sorprendente noticia. Esta semana la cosa osciló entre los malabarismos del MOP-Odebretch de la cinta costera y las ambiciones del MOP-ICA de las "islas" de Punta Pacífica. Ambas se relacionan, pues se trata de rellenos de fondo de mar que se hacen en situaciones muy poco transparentes. Y en lugares cercanos de la bahía de Panamá.Sobre la "cinta costera", al parecer siguen las improvisaciones y cambios de última hora del diseño. Tanto, que en primera plana, del 22 de mayo de La Prensa se denuncia el secretismo de los planos de este proyecto por parte del Ministerio de Obras Públicas. Para mí no hay tal "secretismo", simplemente es que los planos reales y definitivos no existen.

Es inexplicable cómo la Autoridad Nacional del Ambiente (Anam) no toma cartas en el asunto, ya que se presento y aprobó un estudio de impacto ambiental, para un proyecto, que no se parece en nada al proyecto actual.Ha habido cambios importantes que son causa de sanciones por parte de la Anam.Aparte del tema ambiental, muchas personas se preguntaban porqué el diseño de esta "cinta costera" incluye tantos estacionamientos.Ya que esta es una vía "de paso", y nadie se estaciona allí, aparte de los que van a pasear por el malecón.

La respuesta es en sí, la razón de este proyecto: la cinta costera no es más que una enorme playa de estacionamiento para los numerosos hoteles, casinos y edificios de oficinas y departamentos que se están construyendo en la Avenida Balboa.¿De quién será este jugoso negocio de estacionamientos? Tema de investigación periodística.Sobre las "islas artificiales", producto de un oscuro contrato del gobierno de Pérez Balladares con el ICA, vemos que aparentemente hay una serie de irregularidades obvias en esto.Dicen los representantes de ICA que este proyecto de las "islas", fue aprobado, así como su estudio de impacto ambiental, en 1999.Lo que no dicen es que el proyecto aprobado por la Anam hace casi 10 años era totalmente diferente.

Este proyecto original incluía tres islas, La Pinta, La Niña y la Santa María, en honor a las naves de Colón.Hoy presentan un diseño totalmente diferente, en el que se elimina a "La Niña".El estudio ambiental de 1999 no es válido, no solo por el cambio del diseño, sino por que la ley vigente dice que los estudios de impacto ambiental aprobados por la Anam solo tienen vigencia de dos (2) años.El proyecto de ICA tiene una serie de aspectos discutibles, aparte del cumplimiento del contrato y del misterio de las utilidades de la empresa, con o sin las islas. Al parecer el famoso contrato exime a ICA de cualquier pago al Estado por el relleno de cerca de 20 has.de fondo de mar.

Ni el EIA ni el ICA han dicho de dónde van a sacar el material para el relleno, el Ministerio de Vivienda no ha dicho nada sobre la artimaña usada para evitar dejar el 10% del área verde pública en las islas o cómo aceptar que las aguas negras del proyecto se envíen a Punta Pacífica.Lo más sorprendente de todo es que ICA ya puso en venta los imaginarios lotes en la bahía por la bicoca de 3 mil dólares el metro cuadrado. Definitivamente solo en Panamá sucede este tipo de cosas. Voy a esperar que el ministro del MOP se pronuncie y que comunique al país el proyecto.

Eduardo A. Esquivel R.

El transporte público y la calidad de vida de los panameños

19 DE MAYO.El problema de los tranques y del transporte se lo achacan constantemente a los buses, al exceso de carros y a la estrechez de nuestras calles; sin embargo, hay otros factores que también se deben analizar.Hoy en día, más del 50% de la población de la capital vive en el área este (de San Miguelito hacia el aeropuerto y más allá).En esa zona la oferta laboral es baja, por lo que esos ciudadanos están obligados a desplazarse hacia el centro de la capital, a trabajar. Esos panameños tienen que salir por lo menos dos horas antes para llegar al trabajo, igual les toma dos horas para regresar a sus casas.No olvidemos que el centro de la ciudad de Panamá no está diseñado para manejar tanta población concentrada en tan poco espacio.

Si de algún modo se lograse que la mayoría de la población de la zona este se quedase allá, esa persona que podría dormir ocho horas al día, tendríamos un panameño que podría almorzar en su hogar y dedicarle más tiempo a la familia. Evitaríamos los grandes tranques, principalmente a las horas en que la masa humana de la zona este se moviliza en las mañanas este-oeste, y en las tardes en ruta contraria. También disminuiría el problema con los buses, ya que al movilizar menos personas los buses no se llenarían tanto. Las personas con auto ahorrarían combustible.

Los tranques en el centro de la ciudad disminuirían debido a que solo estaríamos los que vivimos ahí, más un pequeño porcentaje de la zona este. Si evitamos el desplazamiento masivo, se aumentaría la calidad de vida del panameño común, lo que sería una excelente medida de salud pública. En las horas del día, el panameño está hacinado en un pequeño espacio, lo que origina la impaciencia y la violencia en el manejo que tenemos día a día.Si ven a países de primer mundo, ellos no tienen problemas, no gracias a un excelente transporte masivo o calles más grandes. Ellos gozan de buena calidad de vida, porque cada área puede satisfacer las necesidades de sus ciudadanos sin grandes desplazamientos.El problema con todo lo que he narrado, es que la solución no es fácil ni se puede implementar en corto tiempo, pero podría ayudar mucho.

Diego Arosemena

El costo del silencio de las autoridades actuales

22 DE MAYO.Me quiero referir a la noticia publicada el 22 de mayo en la portada de La Prensa sobre la oposición de parte del Ministerio de Obras Públicas, que dirige el ministro Benjamín Colamarco, de entregar los planos y negociados de la cinta costera para hacerlas públicas, para que los panameños conozcamos qué es lo que se está haciendo en esa materia.

Esto no es más que jugar a la política con una inversión millonaria que les representa un beneficio directo, sin ponerse a pensar en el bien general del pueblo panameño. Panamá, hasta cuándo vamos a ser tan pasivos y no vamos a luchar por lo nuestro, por un futuro mejor para nuestros hijos y para nuestros nietos. No olvidemos que el costo de lo que hoy se hace en Panamá lo pagarán nuestros hijos. Los funcionarios y sus hijos estarán felices y contentos agradeciéndole al abuelo Colamarco por la jugosa herencia y los negocios que les dejó.

Estoy viviendo en carne propia cómo está siendo desplazada la clase media con este llamado crecimiento inmobiliario y del país por el partido gobernante, que en un pasado impulsó el crecimiento de una clase media y hoy la tiene contra la pared.Hoy día todo se encarece o lo encarecen empresarios inescrupulosos apoyados por el gobierno, un salario de mil 200 dólares que era bueno hace unos años ya no es nada; una persona con este salario solo le queda hoy día irse a vivir a las afueras y pararse a las 4:00 de la mañana, ya que todo lo que ofrecen en la ciudad está encima de los 100 mil dólares, pero estos señorones se regodean en su abundancia jugando con nuestras arcas, que al final nos costarán más impuestos y tal vez a la larga tener que jubilarnos en un ataúd, ya que los años de jubilación se extenderán.En fin, si no lo hacemos por nosotros pongámonos las pilas por mantener nuestra herencia luchadora y de clase media pujante, que esperamos sean nuestros hijos si estos gobernantes lo permiten: ciudadanos trabajadores, honrados, respetados con valores sociales y morales.

Ramón Sieiro Pinzón