Innovación.Trayecto del aeropuerto al centro de munich.
Cancelan proyecto de tren magnético en Alemania
Los costos estimados del proyecto se habían duplicado en cuatro años, disuadiendo el apoyo del Gobierno.
Los consorcios Siemens y ThyssenKrupp eran los encargados del desarrollo del nuevo sistema.
| AP/Christof Stache |
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| transrapid. Los costos se dispararon de 2 mil 923 millones de dólares presupuestados en 2002, a unos 3 mil 400 millones.1004061 |
BERLÍN, Alemania/EFE
El fin del proyecto para la primera línea del tren magnético Transrapid en Alemania, que debía comunicar Munich con su aeropuerto, supone un duro revés para la industria germana, que aspiraba a desarrollar su propia tecnología de alta velocidad, en este caso sobre un monorriel.
Nadie se atrevía ayer a sepultar un proyecto que nació hace más de dos décadas y que amenaza con dejar en ridículo el potencial innovador de la industria alemana.
Tras una reunión de crisis con todas las partes implicadas en el proyecto para la construcción de un Transrapid en la capital de Baviera, el ministro de Tráfico y Transportes, Wolfgang Tiefensee, fue el primero en anunciar su suspensión.
El tramo de 35 kilómetros en el que iba a discurrir el tren monorriel de levitación magnética reduciría el trayecto entre el aeropuerto y el centro de Munich de 45 a 10 minutos.
Los consorcios Siemens y ThyssenKrupp eran los encargados del desarrollo del nuevo sistema.
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