PUENTE SOBRE EL CANAL.
MOP: el Centenario no es prioridad
La empresa diseñadora le dejó al Gobierno un manual de mantenimiento, que no se ha utilizado hasta la fecha.
| LA PRENSA/Carlos Lemos |
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| a la espera. El puente Centenario cuenta con 128 cables atirantados de acero blanco. 1003474 |
Rafael E. Berrocal R.
rberrocal@prensa.com
El puente Centenario es sin duda una de las principales obras de ingeniería que tiene el país. Se levantó a 80 metros sobre el nivel de las aguas del Canal, después de la esclusa de Pedro Miguel, y tiene una longitud de mil 52 metros.
Pero tras casi cuatro años de haberse inaugurado, sus 128 cables atirantados de acero blanco se convierten en muestra de que la estructura nunca ha recibido mantenimiento preventivo o limpieza, como se hace en otros países que cuentan con este tipo de puentes.
El protector o cobertor de plástico de los cables se encuentra cubierto de moho y óxido en los quiebres. Gobiernos como el de Australia dedican recursos para cubrir con silicona los quiebres del plástico protector para impedir que el óxido se tome o debilite el cable de acero del puente.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) manifestó que el mantenimiento del puente Centenario no es una prioridad en estos momentos. "Estamos al tanto de eso, pero todo no se puede hacer a la vez", dijo el viceministro del MOP, Luis Manuel Hernández.
Señaló que una vez se terminen los trabajos de reparación en el Puente de las Américas, se pasará a revisar la estructura del puente Centenario para hacer un diagnóstico.
El presidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), Martin Isaac Donderis, señaló que el mantenimiento de los cables es esencial para este tipo de infraestructura. "Debe haber un plan de seguimiento para el mantenimiento de la estructura bajo un proceso idóneo", dijo Donderis.
Se conoció que Leonhardt Andrä und Partner, empresa alemana que diseñó la estructura, le entregó al MOP un manual de mantenimiento que hasta ahora no sido tomado en consideración.
Eduardo Quirós, ex ministro de Obras Públicas y a quien le tocó coordinar la construcción del puente Centenario, manifestó su preocupación por el abandono en que se ha dejado al puente cuyo costo ascendió a 103.9 millones de dólares. "Yo creo que detrás de todo, más que negligencia, está la intención de deslucir la obra por cuestiones políticas", dijo Quirós.
También indicó que otra de las áreas del puente que ha sido descuidada es la iluminación. "Este es un punto muy delicado que pone en riesgo a los usuarios de la estructura", advirtió.
La empresa alemana Bilfinger Berger, que construyó el puente, se abstuvo de hacer comentarios sobre la falta de mantenimiento de los cables y el resto de la estructura.
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