megapuerto. la decisión la adoptó la AMP.

Gobierno anuló licitación

La decisión se fundamentó en que de las cinco empresas precalificadas, solo tres seguían interesadas.

Hutchison no podía participar porque el pliego se lo impedía, y APM Terminal de Maersk se había retirado.

Tras la disminución del número de empresas participantes, la junta directiva de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) decidió en su última reunión suspender el proceso de licitación del proyecto para construir un megapuerto en el área de Farfán, Veracruz.

Este era uno de los proyectos insignias anunciados por el Gobierno a finales de 2004, a pocos días de asumir el poder el presidente Martín Torrijos.

Aunque hubo más de 20 empresas interesadas, solo cinco llegaron a la precalificación: APM Terminal, Cosco Pacific, Port Singapur Authority (PSA), Marine Terminal Corporation y Hutchison Port.

El proceso de licitación iba viento en popa hasta que Hutchison, que opera los puertos de Balboa y Cristóbal, presentó un recurso legal por haber sido excluido del proceso. El pliego de cargo establecía que ningún operador que tuviera presencia en el Pacífico, podía participar en la licitación para evitar un monopolio. En 2007, la Corte Suprema no admitió el amparo de Hutchison, por lo que continuó el proceso de licitación. Y APM Terminal, que representa a Maersk, envió una carta desistiendo de la licitación, por eso solo quedaban tres empresas, recordó el subadministrador de la AMP, Carlos Moreno.

Como el Gobierno negoció un contrato con PSA para operar el puerto de Rodman, solo quedaban dos empresas para la obra: Cosco y Marine. Estas presentaron una carta explicando su interés de hacer una propuesta conjunta para desarrollar el megapuerto. Hasta ese momento, PSA había dicho "verbalmente" que no tenía interés en el proyecto, pero el pasado viernes envió una carta en la cual mostraba interés, lo que complica la decisión que el Gobierno tendrá que tomar sobre el proyecto.