tecnología.dragón asiático desafía a bombardier.

China presenta su primer avión de pasajeros

El mercado aeronáutico doméstico chino es el de mayor crecimiento en el mundo.

Se calcula que el país necesitará hasta 3 mil 400 aviones nuevos en los próximos 20 años.

BLOOMBERG

industria. El ARJ21 es un primer paso de la ambición china por convertirse en un fabricante global de aviones.959537

China lanzó ayer su primer avión de pasajeros, desafiando a Bombardier Inc. y a Empresa Brasileira de Aeronáutica, S.A. en el mercado aeronáutico de mayor crecimiento del mundo.

China Aviation Industry Corp. I (AVIC I), el mayor fabricante de aviones del país, sacó su primer avión regional ARJ21 de las líneas de montaje de la Shanghai Aircraft Manufacturing Factory, informó la agencia de noticias Xinhua. El avión, con una capacidad de 70 a 90 plazas, se probará en marzo y se entregará al primer cliente en el tercer trimestre de 2009.

El ARJ21, siglas en inglés de Advanced Regional Jet para el siglo XXI (Avion Regional Avanzado), es un primer paso de la ambición china por convertirse en un fabricante global de aviones y capitalizar las previsiones de que el mercado doméstico requerirá hasta 3 mil 400 aviones nuevos en los próximos 20 años.

Arrebatar pedidos a Bombardier y Embraer será un desafío para la desconocida tecnología del ARJ21, dijo el analista Jim Eckes.

"Será difícil de vender", dijo Eckes, director general de la empresa de alquiler de aviones con sede en Hong Kong, Indoswiss Aviation. "Hoy hay numerosos aviones disponibles en este rango de capacidad. Los chinos están intentando incursionar en el mercado y, en cierta medida, reinventar la rueda".

El avión fue bautizado con el nombre de "Fénix Volador", Xiang Feng en chino, informó la agencia de noticias Xinhua.

AVIC I, quiere asegurarse 80 pedidos del ARJ21, cada uno de los cuales vale 250 millones de yuanes (34 millones de dólares), para finales de mes, dijo Xinhua en septiembre citando un directivo sin identificar de la empresa.

Compradores como Shandong Airlines Co., Shanghai Airlines Co. y el Gobierno de Laos han hecho 73 pedidos, dijo en septiembre el vicepresidente de AVIC I, Hu Wenming. Un avión Embraer 175 de similar tamaño cuesta 30 millones de dólares.

China necesitará 330 aviones nuevos de tamaño medio en los próximos años, con una demanda a nivel mundial de 3 mil 700, según previsiones de Boeing Co., el segundo fabricante de aviones comerciales del mundo.

Las autoridades chinas de aviación están trabajando con la estadounidense Federal Aviation Administration para facilitar la certificación internacional del avión. Podría llevar tiempo atraer clientes, según Hu.