Chiriquí.Transportistas de carga de Costa Rica siguen en paro

La vida transcurre entre cambios en Paso Canoa

Durante las noches, los mismos conductores hacen rondas para cuidar la mercancía.Unos 600 conductores de camiones están a la espera de que los costarricenses levanten la medida.

ESPECIAL PARA LA PRENSA/F. Bocharel

una tregua. Algunos ‘traileros’ se las ingenian para descansar.946186

Son 10 días de paro del transporte de carga internacional, más de 600 camiones varados en ambos lados de la frontera de Panamá con Costa Rica y más de 20 millones de dólares en mercancía están dentro de los contenedores.

Unos 600 conductores de camiones están a la espera de que se levante la medida, mientras tanto un sinnúmero de incomodidades les acompañan día y noche.

Debajo del contenedor, la mayoría de los traileros dispone una hamaca de nailon y ni el calor sofocante de la carretera, ni el ruido incesante de los vehículos que por allí transitan, les impide tomar una siesta, mientras los dirigentes se reúnen en cualquier esquina de la frontera para tomar una decisión.

En la misma aduana de Paso Canoa, los conductores están sentados al borde del piso, unos calman el hambre con una empanada y un vaso de refresco que les vende un joven en una bicicleta.

Durante las noches, los mismos conductores hacen rondas para cuidar la mercancía que transportan, los policías también realizan vigilancia.

Las prostitutas y los "piedreros" no dejan de pulular en la zona en busca de algún dinero extra, el olor nauseabundo de las aguas negras y el aroma de las comidas, comparten el escenario del paro transportista.

En el otro lado, como se conoce la frontera en Costa Rica, en una "soda" (fonda) camioneros procedentes de diversos países de Centroamérica platican, leen los diarios, otros se meten en la cocina a ayudar a las dependientes y otros degustan alguna vianda que es pagada por los que decretaron el paro (los transportistas ticos).

Nelson Andino es hondureño y trabaja para la empresa Transportes San Gabriel, traslada hierro para Panamá, considera que vale la pena la lucha de los transportistas de Costa Rica para que se abra la Zona Libre de Colón para levantar carga. No ha tenido que gastar tanto dinero en alimentos, porque la Cámara de Transporte de Costa Rica les está pagando el desayuno, el almuerzo y la cena.

Para bañarse, utiliza las duchas que hay en la aduana de Costa Rica, "es un poco incómodo porque llevamos muchos días en la carretera, pero vale la pena la lucha", dice el conductor hondureño.

En una mesa del restaurante donde los transportistas reciben sus alimentos pagados por la Cámara de Transporte de Costa Rica, está Tony Alfaro, ataviado con un sombrero vaquero, no parece un conductor de " mula", por las dudas, le preguntamos y señaló que transporta resina de la empresa Amanco Panamá hacia Amanco de Costa Rica.

Considera que acciones como esas no se deben registrar, hay otras formas de conseguir mejoras en la actividad.

Alfaro dijo que en la actividad hay mucha deslealtad por parte del transportista, porque una vez llevan la carga a su destino, para no devolverse vacíos a su país de origen ofertan cargar mercancía a fletes por debajo de lo estipulado, esa actitud se da entre todos los transportistas y es por ello que se registra una competencia desleal.

En el lado panameño, los más afectados son los transportistas nacionales, ellos sí deben comprar sus alimentos, ya se les han terminado los viáticos, los que tienen familiares en la provincia de Chiriquí tienen la ventaja de que ellos les llevan alimentación hasta Paso Canoa.

Los camioneros no pueden alejarse de los furgones, porque podrían ser objeto de algún robo o atraco, aunque en ambos lados de la frontera se está prestando la seguridad por parte de las unidades policiales.

TRES PAROS

Cabe destacar que en la frontera de Panamá con Costa Rica se han registrado tres acciones de protesta en menos de un mes.

Primero fueron los transportistas de Costa Rica que mantuvieron un paro por el cobro de un seguro extraterritorial en Panamá, el cual no es recíproco con el que se paga en otros países. La medida se suspendió hasta enero cuando se inicien conversaciones sobre ese aspecto.

El sábado 17 de noviembre, los transportistas panameños iniciaron un paro de "brazos caídos", o sea que dejaban pasar el transporte de otros países, exigiendo un aumento en el costo de los fletes por el alza del combustible.

La medida se levantó el martes 20 de noviembre, tras lograr iniciar conversaciones con las empresas captadoras de carga.

En sí el paro continúa.