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Comisión vial de la Spia revisará el Corredor Sur
| LA PRENSA/ Carlos Lemos |
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| Algunos pilotes o columnas presentan mayor deterioro.935392 |
Wilfredo Jordán Serrano
wjordan@prensa.com
La losa y los soportes del tramo marino del Corredor Sur, afectados por la corrosión, serán inspeccionados por una comisión integrada por 15 ingenieros civiles de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (Spia) para comprobar el grado de corrosión .
Como parte de las acciones, este gremio le solicitará a la empresa mexicana Ingenieros Civiles y Asociados (ICA), los planos y especificaciones utilizados para la construcción del Corredor Sur.
"No es prudente, a pesar de que sabemos qué debe hacerse finalmente, ni recomendar algún tipo de medida a tomar por la empresa hasta que se oficialice el resultado de nuestras conclusiones", dijo el ingeniero Humberto Reynolds, miembro de la comisión vial de la Spia, que preside el ingeniero Nicolás Real.
El recorrido se realizará para conocer las condiciones de la losa y los soportes que sostienen el tramo marino del Corredor Sur, inaugurado en 2000, con una extensión de 20 kilómetros y una inversión superior a los 222 millones de dólares.
"Las obras marinas tienen una diferencia con otras estructuras ya que requieren de un concreto especial, inclusive un recubrimiento adicional", dijo Reynolds, quien en 1960 gerenció la empresa Producto de Concreto S.A., encargada de suministrar el concreto para la losa del puente de Las Américas.
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