FÓRMULA UNO.Kimi Raikkonen se llevó el triunfo y el campeonato de pilotos.

Un milagro en Interlagos

En las afueras del circuito se vendían recuerdos de una las carreras más polémicas del automovilismo.

El evento generó más de 100 millones de dólares, 35% más que la carrera del año pasado.

LA PRENSA/Rafael Calvo

ÚLTIMA. Kimi Raikkonen, de la Ferrari, recorre triunfante la pista de Interlagos de Sao Paulo, Brasil, tras conquistar el campeonato mundial de pilotos en la última prueba de la temporada.933175

Un camión irrumpe lentamente en la pista, a bordo 22 pilotos saludan a los 70 mil aficionados, distribuidos en 14 graderías –con valor por asiento entre los 600 a 2 mil 800 dólares-. La piel se eriza, está a punto de correrse la última prueba de Fórmula Uno del año.

Todos están de pie escuchando el rugir de las máquinas que pueden desarrollar hasta 300 kilómetros por hora, en un circuito de 4 mil 309 metros, y con las máximas medidas de seguridad.

Se da el banderazo de partida en el circuito de Interlagos, ubicado en Sao Paulo, Brasil. El brasileño Felipe Massa, de Ferrari; el británico Lewis Hamilton; el español Fernando Alonso, de la McLaren y Kimi Raikkonen (Ferrari), salen primeros.

Hamilton necesita terminar entre los seis primeros puestos para hacer historia en la F1 y convertirse en el piloto novato más joven en ganar el campeonato mundial de pilotos. Raikkonen, tercero en la clasificación general aboga por un milagro. Es domingo 21 de octubre.

Las miradas y oídos están sincronizados, pues se necesita toda la atención para ver pasar los bólidos. Las cámaras digitales tienen que ponerse en automático para lograr una toma.

Un parpadeo y el despiste de Hamilton en la primera curva, habría que verlo después en casa, en televisión. Un minuto y segundo eran suficientes para recorrer todo el trayecto, compuesto de tres rectas y de 13 curvas, una de ellas dedicada al piloto local Ayrton Senna.

Tras el incidente Hamilton cayó al octavo lugar. Allí empezó una nueva carrera porque con ese resultado, Alonso pasó a liderar el campeonato (108 puntos) y Raikkonen alcanzó a Hamilton (107).

El orgullo a flor de piel y con la potencia de su auto, el inglés comenzó a recuperar terreno. Pero cuando llegó al sexto lugar, se encontró con otro inconveniente. La transmisión falló y tuvo que resignarse a caer hasta el 18º lugar.

Massa, quien conoce muy bien el circuito, se mantuvo en la punta. Los punta de flecha no representaban peligro y Raikkonen marchaba en el segundo puesto, sabiendo que en caso de necesitarlo, su compañero le cedería el lugar.

Faltando 17 vueltas de una carrera que perdió la emoción por el liderazgo de la Ferrari, que dio una lección de compañerismo a la McLaren.

Entonces ocurrió el milagro o la estrategia. Massa entró a los pits y cuando salió Raikkonen pasó al comando con el triunfo de la carrera en sus manos y con la corona de la temporada.

Raikkonen, quien quedó segundo en los campeonatos de pilotos de 2003 y 2005, se convirtió en el tercer finlandés en ganar el campeonato de la F1 y el primero desde que lo hiciera el dos veces ganador Mika Hakkinen, en 1998 y 1999.

El diario inglés The Guardian, reveló ayer que el próximo 15 de noviembre Hamilton podría ser campeón.

Esa será la fecha en la que se pronunciará la corte de apelación de la Federación Internacional de Automovilismo después de escuchar la apelación de McLaren a propósito de supuestas irregularidades cometidas por los pilotos de Williams y BMW en Brasil.

Otra carrera

En las afueras había otra carrera. Cientos de vendedores ofrecían camisetas, jackets, gorras, llaveros en alusión a la carrera, ante una férrea seguridad, que incluía helicópteros y policías a caballo.

Roberto Awes de Souza, un vendedor de camisetas, asegura que sus ventas mejoraron en un 100% el día de la carrera.

Las gorras se vendían a 15 reales, unos siete dólares; las camisetas a 30 reales (casi 15 dólares) y los cojines para los asientos en cinco dólares. Después de la prueba todo estaba a medio precio

SEguridad al día

Más de cuatro mil agentes, encabezados por Coronel Félix custodiaron el evento.

Él reveló que solo tuvieron dos eventos de hurtos, de dos menores que encañonaron a dos conductores por las inmediaciones del circuito.

"Estuvimos trabajando las 24 horas para garantizar la seguridad de todos y por eso nos hemos empeñado en dar calidad de servicio", agregó.

La fuerza de seguridad la integran 80 unidades antidisturbios, 11 perros distribuidos por los alrededores del circuito, caballería y motorizado.

Ganancias

La ciudad de Sao Paulo recibió a más de 170 mil personas, que dejaron en la economía brasileña un estimado de 109 millones de dólares.

El hotel Crown Plaza, en el centro de Sao Paulo, tenía su habitación más económica en 400 dólares por noche.

La agencia especializada Sao Paulo Convention & Visitors Bureau (Spcvb) calculó en un informe que cerca de 170 mil visitantes estuvieron durante el fin de semana en la mayor urbe sudamericana, donde 52 sectores económicos pudieron reportar ganancias por 200 millones de reales (unos 109.7 millones de dólares).

La mayor administradora de hoteles de la ciudad, Atlantica Hotels International, por ejemplo, tuvo el 100% de su ocupación y destacó la presencia de turistas argentinos atraídos por la disputa del título de la temporada automovilística.

Grandes aspiraciones

El circuito brasileño fue fundado en 1940 y organizó su primer GP en 1972.

Una vez renovado y tras haber sufrido profundas modificaciones, el trazado de Sao Paulo volvió al calendario en 1990 y es posible que se mantenga hasta 2014.

Una de las principales diferencias de Interlagos es que se corre en dirección opuesta a las agujas del reloj, lo que requiere un esfuerzo físico particular (especialmente en el cuello) que se agrava por los continuos baches de la pista. Los pilotos deben acondicionar su preparación física para adaptarse a un circuito donde predominan el calor y la humedad.

El clima cambió en pocas horas. De pronto es frío (15 grados) y luego se calienta (46 grados).

Su nombre proviene de que la pista fue construida en una región entre dos grandes lagos artificiales, el Guarapiranga y el Billings, que fueron diseñados a principios del siglo XX para abastecer a la ciudad con agua potable y energía eléctrica. En los 70, el autódromo fue rebautizado como José Carlos Pace en honor al entonces recientemente fallecido piloto de Fórmula 1.

Colaboraron en la nota Ricardo Pérez y Toyota.