CONCESIÓN.PILOTES ESTÁN EN CONDICIONES DEPLORABLES.

Examen patológico a Corredor

Ingenieros de la UTP recomiendan la creación de una comisión para estudiar el tramo.

La empresa ICA ha dicho que se mantiene un monitoreo constante de la obra.

Expertos de la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP) no ocultaron ayer su asombro por la erosión que presentan algunas de las columnas del tramo marino del Corredor Sur, obra inaugurada en el año 2000 y que tuvo un costo de 222 millones de dólares.

"Nos resultan alarmantes unas vistas [fotografías] que aparecieron en un medio impreso [La Prensa] de la localidad, donde se muestran unas vigas y pilotes con deterioro en el concreto y, por consiguiente, una invasión de sulfato [ácido sulfúrico] a las barras de acero que refuerzan la pilastra de concreto", dijo Oscar Patiño, jefe de laboratorio de ingeniería aplicada.

No obstante, el ingeniero no se aventuró a señalar causas probables de esta situación, aunque reveló que regularmente estos proyectos se hacen para un periodo de vida útil de hasta 75 años.

Lo que sí hizo Patiño fue recomendar la aplicación de un examen patológico (tomar muestras del material con el que se hicieron los pilotes y examinarlas) para determinar qué sustancias ocasionaron el daño y si es necesario aplicar un examen estructural con el que se sabría hasta dónde está comprometida la estructura.

Patiño también señaló que otro aspecto que hay que tomar en cuenta es la cantidad de pilotes que sostienen el tramo marino y, a su vez, el número que presenta daños, porque no es igual un pilote dañado que varios.

Además, recomendó la formación de un comité interdisciplinario para realizar los análisis, trabajo que realizan en la UTP.

En tanto, Gonzalo Delgado, vocero del Ministerio de Obras Públicas, explicó ayer que mantienen comunicación constante con los responsables de la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA), quienes les explicaron que realizan un mantenimiento regular y preventivo.