| TRANSPORTE. COMPOSICIÓN DE DIRECTIVA CAUSA MOLESTIAS.
Torrijos evalúa veto
El Presidente dijo que ‘considerará’ el tema del transporte, por la arista de los miembros de la directiva.
La inequidad en la directiva no es la única queja de los usuarios y otros sectores de la sociedad civil.
| LA PRENSA/David Mesa |
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| SERVICIO. Los usuarios aseguran que con la nueva ley, la aglomeración en los buses no disminuirá. 921405 |
Flor Mizrachi Angel
flor@prensa.com
Los usuarios, apoyados por gremios, iglesias, empresarios y clubes cívicos se quejan de que la nueva ley del transporte, aprobada el lunes en tercer debate por la Asamblea Nacional, no resuelve el problema ni contempla las solicitudes y necesidades del pueblo.
Entre otras cosas, el Movimiento 23 de Octubre y la Comisión Nacional de Usuarios dicen que la ley no contempla el monto a pagar en caso de indemnización por lesión o muerte de algún pasajero, las prestaciones laborales a los transportistas y la salida de circulación de los buses que presten el servicio sin puerta de emergencia. El documento establece la obligación de la salida de emergencia para los buses nuevos, pero para los actuales solo dice que las autoridades los revisarán "cuando lo estimen conveniente".
Los usuarios alegan, además, que es injusto que la directiva de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), integrada por 14 miembros, incluya a cuatro transportistas y solo a dos usuarios.
El presidente de la República, Martín Torrijos, ve con buenos ojos la recién aprobada ley, que espera su veto o sanción.
Al preguntarle sobre la posibilidad de vetar la ley, dijo que "considerará" el tema, particularmente por la composición de la junta directiva. "Lo demás fue considerado", indicó.
Actualmente la directiva está formada por 10 funcionarios, cuatro transportistas y un usuario. La propuesta del Ejecutivo solo contemplaba a funcionarios del Gobierno, y dejaba por fuera a los transportistas y a los usuarios; con ellos se creaba una comisión asesora. En primer debate se aprobó incluir a tres transportistas y tres usuarios, pero como los transportistas querían incluir a uno del sector de carga, la ley se aprobó con cuatro de ellos, y solo dos usuarios.
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