| FRONTERA.cuestionan acuerdos.
Rechazan entrada de camiones mexicanos
Sindicatos y activistas antiinmigrantes han realizado protestas en puntos fronterizos de California.
Un plan piloto permitiría que los camiones circulen más allá de 32 kilómetros dentro del territorio de EU.
| AP/Denis Poroy |
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| DISGUSTO. Los camioneros estadounidenses rechazan la presencia de los vehículos mexicanos en sus carreteras.907627 |
SAN DIEGO, EU/AP
Decenas de camioneros empuñaron ayer, jueves, carteles y banderas estadounidenses en protesta por un programa que permitirá la entrada irrestricta de camiones de carga mexicanos.
El Departamento de Transporte se disponía el jueves a distribuir permisos de circulación, empezando con 17, conforme a un programa piloto que beneficiaría a unas 100 empresas de transporte de carga mexicanas.
Hasta el jueves por la mañana, 38 firmas mexicanas de transporte de carga habían solicitado permisos estadounidenses, dijo Melissa Mazzella DeLaney, vocera de la Administración Federal de Seguridad de Transporte Motorizado, que regula la seguridad de los camiones.
El Sindicato de Camioneros, la organización activista Sierra Club y el grupo sin fines de lucro Public Citizen acudieron a los tribunales para intentar bloquear la medida, por considerar que no hay suficiente supervisión federal para vigilar a los conductores y vehículos mexicanos que entran en Estados Unidos desde México, por lo que correría peligro la seguridad pública en las carreteras.
Sin embargo, un tribunal federal de apelaciones falló el 31 de agosto que la Casa Blanca podía seguir adelante con el programa piloto.
Los abogados del gobierno sostuvieron que el programa es una parte necesaria del Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte (Nafta por sus siglas en inglés), y prometió que los camiones que participen en el programa cumplirán todas las regulaciones estadounidenses.
El Nafta requiere que todas las carreteras de Estados Unidos, México y Canadá sean de libre circulación para los camioneros y vehículos de los tres países.
Las empresas camioneras canadienses gozan ya de ese acceso en Estados Unidos, pero los camiones mexicanos pueden viajar solamente en un radio de 32 kilómetros (20 millas) de ciertos cruces fronterizos.
El actual programa piloto tiene como fin estudiar si la apertura de la frontera entre Estados Unidos y México a todos los camiones mexicanos puede ser realizada con plena seguridad vial.
Decenas de camioneros encabezados por el sindicato Teamsters se mezclaron con activistas opuestos a la inmigración ilegal para protestar en el cruce fronterizo Otay Mesa, cerca de San Diego, algunos de los cuales empuñaban carteles que decían "Nafta mata!" y "¡Salven las carreteras estadounidenses!".
El cruce de carga no sufrió interrupciones, dijo el teniente Héctor Paredes, de la Patrulla de Caminos de California, que inspecciona unos 3 mil camiones diarios en el cruce.
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