BRASIL. HONRAN A VÍCTIMAS DE ACCIDENTE.

Brasileños marchan contra caos

La tragedia del Airbus A320 se sumó a la crisis aérea y arreció las críticas contra el gobierno.

Familiares de las víctimas de la tragedia cargaban flores y carteles con las fotos de sus parientes muertos.

AFP/Daniel Kfouri

SAO PAULO. El grito de ‘Fuera Lula’ se convirtió en la consigna unánime de los manifestantes, que se concentraron en el parque Ibirapuera.888529

Miles de brasileños, incluyendo familiares de las 199 personas que murieron este mes en el peor accidente aéreo de la historia de Brasil, marcharon ayer para honrar a las víctimas y criticar la incapacidad del gobierno para solucionar la prolongada crisis en el transporte aéreo.

Llevando flores y pancartas con mensajes de condolencia y protesta, los manifestantes marchaban a través de la ciudad más grande de Sudamérica, Sao Paulo, hacia las ruinas de la terminal de carga contra la que un Airbus A320 chocó tras salirse de la resbaladiza pista de aterrizaje en el aeropuerto más concurrido del país, Congonhas.

Un grupo de manifestantes coreaba frases en contra del gobierno, responsabilizando a las autoridades por el segundo desastre aéreo ocurrido en menos de un año y por la crisis de 10 meses en el tráfico aéreo.

"Presidente deje su investidura presidencial sobre la tumba de mi esposo", decía una pancarta. Renata Oliveira, quien vestía una camisa con la foto de su padre muerto en el accidente, dijo: "Es muy triste saber que una persona a la que amabas profundamente murió aquí por las acciones irresponsables de alguien".

Los organizadores dijeron que 8 mil personas se unieron a la manifestación, aunque la Policía no pudo confirmar esa cifra. Residentes locales también se unieron y algunos expresaron su temor a vivir cerca de Congonhas, en el corazón de Sao Paulo.

"Tengo miedo de vivir aquí, pero qué puedo hacer", dijo Fabio Alexandre, un portero. Las autoridades continúan investigando si la pista, que es conocida por ser corta y resbaladiza, no era lo suficientemente segura para aterrizajes en medio de la lluvia. También analizan si una posible falla del piloto o problemas mecánicos contribuyeron con el accidente. Esta semana, la revista Veja reportó que posiblemente un error del piloto al momento del aterrizaje causó el accidente.

El avión siniestrado tenía desactivado un dispositivo que sirve para que la turbina deflecte gases cuando la nave está frenando. Sin embargo, la Fuerza Aérea dijo en un comunicado que era demasiado pronto para llegar a conclusiones.

La línea aérea TAM reconoció que el dispositivo no estaba funcionando, pero indicó que el avión podía volar en esas condiciones. El avión de TAM se estrelló contra una terminal de carga y una estación de servicio y estalló en llamas. Las 187 personas que iban a bordo y al menos otras 12 que estaban en los alrededores murieron en la tragedia.

El accidente profundizó la crisis en el transporte aéreo en Brasil. Debido a que la principal pista de aterrizaje de Congonhas permaneció cerrada hasta el viernes, las cancelaciones y retrasos afectaron al tráfico aéreo en todo el país.

El miércoles pasado, el presidente Luiz Inácio Lula da Silva nombró como nuevo ministro de Defensa a Nelson Jobim con el fin de reformar el sector aéreo.

El Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea están a cargo del tráfico aéreo y de los aeropuertos brasileños. En septiembre pasado, 154 personas murieron cuando un Boeing 737 chocó en el aire con una nave privada y se estrelló en el Amazonas.

Pilotos hacen graves acusaciones

Comandantes de vuelos comerciales de Brasil realizaron una serie de graves acusaciones contra las aerolíneas nacionales, que ponen en riesgo la seguridad aeronáutica del país, informó ayer el diario O Globo. Pilotos de vuelos nacionales, internacionales y de carga, cuyas denuncias coinciden con las de fiscales del Ministerio Público del Trabajo, denunciaron, entre otras cosas, jornadas excesivas de trabajo, presión para no reportar fallas mecánicas en las aeronaves y en los equipamientos, y exceso de peso en aeronaves que deben operar en pistas cortas o bajo la lluvia.

Una de las denuncias más graves hechas por los pilotos es lo que denominan "intercambio de desperfectos", consistente en transferir fallas detectadas en un avión a la ficha de otro para que éste continúe volando. "...En la empresa donde trabajo, cuando un piloto aborta dos operaciones consecutivas, por considerar algún problema técnico, entra en la lista para despido. La tercera vez es despedido", dijo un piloto de vuelos comerciales, que al igual que sus compañeros pidió anonimato.

Un piloto de vuelos de carga cuenta que según la ley "podría volar 85 horas por mes". "Volé 127 horas. Los pilotos denuncian, además, que los organismos estatales, como la Agencia Nacional de Aviación Civil o el ente que administra los aeropuertos tampoco tienen como prioridad la seguridad aeronáutica.