TRANSPORTE. PROYECTO RECIBIÓ CARÁCTER DE URGENCIA NOTORIA PARA SEGUNDO DEBATE.

Usuarios se mantienen alerta

En el primer asalto los usuarios perdieron una batalla, pero no cesan en su afán de mejorar el proyecto.

El documento original fue presentado por el Ministerio de Gobierno en diciembre del año pasado.

LA PRENSA/David Mesa

EN LA LUPA. La ATTT realizó ayer, en horas de la tarde, un operativo en busca de irregularidades en los buses como llantas lisas, troneras o falta de extintores. 869114

Usuarios del Movimiento 23 de Octubre esperan que, en el segundo debate del proyecto de ley del transporte, se pueda incluir un artículo que obligue a los conductores de bus a recibir capacitación.

Durante el primer debate, realizado el martes, los usuarios pedían una póliza de 25 mil dólares para los pasajeros en caso de lesiones y de 50 mil en caso de muerte. Pero los diputados de la comisión aprobaron pólizas solo de 5 mil dólares.

Según David Ramírez, presidente de la agrupación, muchos de los accidentes en el transporte público se han dado por desconocimiento o falta de conciencia de los conductores.

El movimiento luchó por incluir cuatro propuestas en la discusión de una nueva legislación propuesta por el Órgano Ejecutivo, en respuesta a los acontecimientos que acabaron con la vida de 18 personas calcinadas en el bus 8b-06 en el mes de octubre de 2006.

Severino Mejía, director de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), explicó que este artículo sería incluido luego de modificar su redacción. Anoche, el pleno legislativo acordó discutir la propuesta con carácter de urgencia notoria, es decir que pasará a los primeros lugares en el orden del día de la Asamblea, cuya legislatura concluye a finales de este mes.

Mejía dijo que ya se han adelantado conversaciones con la Universidad de las Américas para dar capacitación a los conductores de autobús y de autos particulares.

El proyecto de ley, que fue discutido y aprobado en primer debate la tarde del martes, da facultades para aplicar jurisdicción coactiva a los transportistas que tengan deudas con la Autoridad de Tránsito.

El documento permite a la Autoridad suspender concesiones y reasignar rutas.

Mejía considera que el proyecto da mejores herramientas a la Autoridad para garantizar un sistema de transporte más seguro.

Por su parte, Benicio Robinson, presidente de la comisión que discutió el proyecto y empresario transportista, dijo que una vez el articulado pase por el pleno "será enriquecido en beneficio de los usuarios".

Mientras tanto, en la calle los usuarios siguen pagando las consecuencias de los problemas del transporte.

Ayer, la ATTT realizó un operativo en varios puntos del país, durante el cual decomisó placas vencidas, troneras y llantas lisas.

El objetivo era verificar si los buses cumplen con los requisitos mínimos de seguridad exigidos por la ATTT.

Jhony Madrid, usuario de bus de la capital, dijo que hacer este tipo de operativos en horas pico es contraproducente, porque "las paradas están llenas" y causan retrasos.