| TRANSPORTE.los manifestantes destruyeron las boleterías.
Kirchner: crisis de trenes obedece a neoliberalismo
Según el gobernante, el problema ferroviario proviene de las decisiones adoptadas durante la década pasada.
El martes por la tarde, una demora en la salida de los servicios originó la protesta de cientos de pasajeros.
| EFE/Tony Gomez |
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| PARALIZACIÓN. Policías argentinos toman el control de la estación de ferrocarriles tras una protesta de los pasajeros. 850523 |
BUENOS AIRES, Argentina
REUTERS
El presidente Néstor Kirchner culpó al neoliberalismo que gobernó Argentina durante la década pasada por la crítica situación del sistema ferroviario local, luego de que usuarios enfurecidos atacaran una estación en Buenos Aires.
El martes por la tarde, una demora en la salida de los servicios encendió una mecha que llevó a decenas de pasajeros a destrozar e incendiar gran parte de la terminal Constitución, una de las más importantes de la ciudad.
A lo largo de unas dos horas las boleterías fueron quemadas y los comercios destruidos, en un día de furia que concluyó con más de 20 personas heridas y 16 detenidos.
"Si hubieran levantado la voz en su momento, si no se hubieran callado la boca, si no se hubieran enamorado del proyecto neoliberal (...) esto sería absolutamente distinto", dijo Kirchner durante un acto en Casa de Gobierno.
Kirchner señaló que el desmantelamiento del sistema ferroviario en los años 90 aún no pudo ser revertido por su Gobierno, y no descartó castigar a la concesionaria, mientras arrecian los reclamos de que se le quite el servicio.
"Seguramente a algunos sinvergüenzas (habrá que) pegarle una patada donde corresponde, y que (lo) vamos a hacer sin ningún tipo de temor porque no tenemos ningún tipo de compromiso más que con la gente, con el pueblo", dijo.
Desde la empresa, el accionista mayoritario Sergio Taselli explicó a un canal de televisión que los problemas surgen por una demanda creciente que ha podido ser acompañada por una mejora de la oferta. "La gente viaja evidentemente muy apretada, muy incómoda. Se duplicaron los pasajeros.
Estamos llevando 600 mil personas por día", dijo Taselli, accionista de la firma Metropolitano. "No es tan rápido la respuesta, como fue rápido el crecimiento de pasajeros", agregó. Los ferrocarriles reciben un subsidio del Estado que compensa las pérdidas derivadas del congelamiento de las tarifas que fue establecido después de la feroz crisis financiera que sacudió al país entre fines del 2001 y el 2002.
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