abanderamiento.competencia amenaza a Panamá.

Industria marítima
Debilidades de la flota panameña

La flota mercante mundial está exigiendo a Panamá modernizar su sistema y ser más competitivo.

El país cerrará su oficina de abanderamiento en NY y la trasladará, con todo su personal, a territorio nacional

EFE

BANDERA.Por el momento, Panamá lidera la lista de países con mayor número de abanderamientos de naves (7 mil 183 por año), pero se está quedando atrás con el registro de nuevos barcos.849759

Las amenazas de los japoneses de retirarse del sistema de abanderamiento de naves constituyen apenas la punta de un iceberg.

Otros países, que cuentan con abanderamiento, como China, Singapur y Liberia, han aumentado sus flotas considerablemente y amenazan el posicionamiento mundial de Panamá, por su falta de modernización.

"Panamá no está al mismo nivel de los otros países con registros y tenemos muy poco que ofrecer", dijo Tomás Ávila, presidente de la Asociación de Derecho Marítimo.

La principal debilidad de Panamá es la falta de promoción y mercadeo de su sistema de abanderamiento. Este no es el caso de sus competidores, que cuentan con mayores recursos para conocer qué países están construyendo nuevas naves y ofrecerles oportunamente el abanderamiento.

Mejores ofertas

"Nuestros competidores están aprovechando las debilidades del modelo de abanderamiento de Panamá y se están acercando a los clientes con mejores ofertas", agregó Ávila.

Los japoneses, que lideran el 60% de la flota panameña, se quejan de que Panamá ha desmejorado su atención en este servicio, que le reporta al país ingresos de alrededor de 200 millones de dólares al año.

Japón también se queja por la falta de armonización del sistema de inspecciones de naves y pide eliminar el recargo por inspecciones anuales que Panamá aplica a los armadores. Asimismo, se queja de que Panamá impone demasiadas multas ‘insignificantes’, que no aplican otros países, y ha pedido que el consulado panameño de Nueva York (NY) brinde servicio las 24 horas del día.

La respuesta panameña

Una de las respuestas inmediatas de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) a esta petición fue trasladar hacia suelo panameño la oficina de seguridad marítima de Nueva York, con todo su personal, para ahorrar costos.

El subadministrador de la AMP, Carlos Raúl Moreno, reconoció la falta de un adecuado presupuesto para atender la flota.

"Vamos a traer la oficina de Nueva York a Panamá para que pueda trabajar 24 horas los siete días de la semana y de esa forma ofrecer una mejor respuesta", destacó Moreno.

Panamá aceptó las críticas de los japoneses y también tiene previsto disminuir el número de multas a la flota y aplicarlas solo cuando se trate de casos de contaminación del medioambiente o se ponga en peligro la vida humana en el mar.