TOCUMEN S.A.no se aceptarán adendas en el futuro.

Waked y Motta pagaron 173 millones por ‘duty free’

Boutique Airport fue descalificada técnicamente, por no cumplir con el requisiito de experiencia.

El grupo Falic no quedó en el negocio, pero anunció que llevará adelante otras inversiones en el país.

Waked International S.A. (Wisa) y Motta International seguirán controlando las ventas de perfumes, licores y cigarrillos en el aeropuerto internacional de Tocumen, un negocio que movió el año pasado 37 millones de dólares.

Ayer ambos grupos lograron hacerse con la concesión de este negocio por los próximos 10 años, tras pagar en conjunto 173 millones de dólares sólo por el derecho a explotar mil 500 metros cuadrados de duty free.

En el acto de licitación de ayer se descalificó técnicamente al grupo local Boutique Airport, por no cumplir con el requisito de experiencia. El abogado de la empresa, Carlos Carrillo, sin hacer reclamos en público, sólo indicó que analizarán la descalificación para definir si proceden legalmente.

PUJA Y REPUJA

Wisa fue el primero en hacer pública su oferta económica de 57 millones 750 mil dólares por el primero de los tres bloques de duty free que se entregaron ayer, cada uno de 500 metros cuadrados.

Wisa presentó la mayor oferta en los tres bloques, obligando a que se pagara 57 millones 750 mil dólares por cada uno de ellos debido a las propias reglas de la licitación.

Motta International tuvo la opción de igualar la oferta de Wisa para hacerse con el segundo bloque.

Para el tercer bloque, le tocó a Wisa igualar su propia oferta de 57.7 millones de dólares o darle la oportunidad a Ueta, del grupo Falic. El empresario Waked sólo vaciló 14 minutos para decidirse a pagar otros 57.7 millones de dólares, y con esto dejó a Falic, el mayor operador de Duty Free en América, sin participación en el negocio.

¿SERÁ RENTABLE?

El Estado esperaba 22 millones de dólares como mínimo. La oferta de Waked estuvo 21 millones por encima de su competidor más cercano, Motta, y 25 millones por arriba de la de Falic. En total, el empresario árabe pagará 115 millones de dólares.

Erasmo Orillac, representante de Motta, fue cauteloso al hablar de la oferta e indicó que tendrán que hacer "un gran esfuerzo para que esta oferta valga los 57 millones de dólares".

Además de los 57 millones de dólares ofrecidos por cada bloque de duty free, los concesionarios deben pagar 100 dólares mensuales por cada metro cuadrado usado, más 8% sobre las ventas totales.

Sin embargo, Waked no duda que podrá sacar ganancia en este negocio. "Los números sí salen, porque tenemos muchos más productos exclusivos.

Nosotros triplicamos las ventas de la competencia", comentó. También anunció que dará 10% de las ganancias de estos duty free a una fundación que creará para ayudar a las familias pobres del país.

La viceministra de Finanzas y presidenta de Tocumen S.A., Orcila Constable, advirtió que los concesionarios no tendrán opción de introducir adendas a sus contratos en la posterioridad. Por su parte, León Falic afirmó que esta derrota no detendrá sus planes de inversión en Panamá, incluyendo su propuesta por comprar los derechos del Cemis.

Falic también está enfocado en otros negocios de escala mundial, entre ellos la apertura de una operación comercial en Hong Kong. "Tenemos al mundo como nuestro territorio", dijo el empresario, quien sólo ofertó por el segundo bloque del duty free 30.7 millones de dólares.