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Anam aprueba estudio para planta de carbón de BLM
La empresa contratista Sadelmi SpA recibió la orden de proceder para empezar la obra el 1 de abril.
| BLOOMBERG/Scott Dalton |
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| COMBUSTIBLE. Trabajadores remueven carbón en Belencito, Colombia, país de donde se traerá la materia prima necesaria.837793 |
Wilfredo Jordán Serrano
wjordan@prensa.com
La empresa italiana Sadelmi SpA recibió el 1 de abril la orden de proceder para comenzar la construcción de la planta de carbón de Bahía Las Minas (BLM). La Autoridad Nacional del Ambiente (Anam) ya aprobó su Estudio de Impacto Ambiental (EIA), categoría II.
La obra, que significa una inversión de 140 millones de dólares, consiste en la instalación de una caldera "pulverizada" de 120 megavatios que reemplazará a las tres calderas de vapor a base de búnker C, de 40 megavatios cada una.
El carbón que pondrá la planta a funcionar llegará por vía marítima de Colombia a las instalaciones de la terminal granelera que opera Cemento Panamá, en el puerto de BLM.
Impacto ambiental
La Anam identificó 22 impactos potenciales, de los cuales siete pudieran incidir sobre el medio físico (aire, agua, suelo, paisaje); seis impactos biológicos (flora y fauna) y nueve socioeconómicos. En este último aspecto, la Autoridad destacó la generación de empleos temporales e indirectos, la reducción de precios por generación de energía eléctrica y la generación de desechos.
Aunque muchos ambientalistas han advertido que la instalación de una planta de carbón afectará el medio ambiente, el EIA dice que los impactos ambientales positivos excederán a los negativos. "Entre los impactos positivos se considera como el de mayor envergadura la reducción de emisiones de gases contaminantes frente a las condiciones actuales", alegan. Aún así, un ambientalista manifestó su preocupación por el polvo contaminante que podría generar la planta y que, por la fuerza del viento, iría a parar a varios kilómetros.
Mitigación
Durante los 28 meses de construcción de esta obra, el contratista debe evitar el desarrollo de actividades ruidosas durante la noche, utilizar lonas y humedecer las vías que están cerca al proyecto.
Además, el operador tendrá que emplear carbón con un contenido de azufre menor al 1%. "El carbón de exportación colombiano tienen un contenido de azufre inferior al 1%. En nuestro caso estaremos comprando carbón con solo 0.9% de azufre", aseguró el director del proyecto de reconversión de BLM, Max Kelly.
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