| automotor. florece el ‘japón del sudeste de asia’.
Fábricas japonesas trabajan en Tailandia
Hay un nuevo significado para la palabra ‘atasco’ porque ya no se produce en las calles sino en el puerto.
El país no es conocido por la habilidad de sus operarios para aplicar la ingeniería mecánica japonesa.
| BLOOMBERG |
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| SATURADOS. La camioneta es empleada para numerosas actividades comerciales y goza de gran popularidad en Tailandia.834233 |
BANGKOK, Tailandia/EFE
En las fábricas de camionetas pickup que las compañías japonesas tienen en Tailandia, se trabaja contra reloj para responder a la creciente demanda procedente de mercados, a veces tan lejanos como el de Latinoamérica, Oceanía y Oriente Medio.
Y es que casi todas las grandes compañías de la industria automovilística japonesa, incluidas Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan e Isuzu, hace varios años que trasladaron a Tailandia su respectivos centros de producción de camionetas de una tonelada.
atasco en el puerto
La transformación de Tailandia en el "Japón del sudeste de Asia", por lo que se refiere al automóvil, ha dado un nuevo significado al término "atasco", que ya no sólo se produce a diario en las calles de la congestionada Bangkok, sino que también en su puerto, donde cada día cientos de camionetas son embarcadas.
La razón de esa implantación de las compañías niponas en los suburbios industriales de Bangkok y la vecina provincia de Samut Prakarn, es sencilla.
Tailandia, país más conocido en Occidente por su playas que por la habilidad y capacidad de sus operarios para aplicar la ingeniería mecánica japonesa, es el tercer mayor exportador de automóviles a nivel mundial, y el segundo mercado más importante para los fabricantes de camionetas pickup, después del de Estados Unidos.
Esta camioneta empleada para numerosas actividades comerciales, goza de gran popularidad en la Tailandia rural, y representa el 60% del total del parque automovilístico nacional, en parte debido a que disfruta de un trato impositivo especial.
En 2005, por primera vez las fábricas de Tailandia produjeron en conjunto más de un millón de vehículos, de los que cerca de 820 mil fueron pickup de una tonelada destinados a la exportación y al mercado interno.
Y el pasado año, la producción de camionetas de una tonelada se aproximó al millón de unidades, de las que unas 500 mil fueron exportadas, mientras que cerca de 470 mil se quedaron en Tailandia para abastecer la demanda local.
"El objetivo es que la producción anual alcance los dos millones de vehículos antes del 2010 y penetrar en China", señaló Vallop Tiasiri, presidente del Instituto de Automoción de Tailandia, entidad oficial de apoyo a un sector cuyo desarrollo no se asentó sobre la experiencia previa.
A diferencia de Japón y Corea del Sur, las dos potencias del asiáticas del sector del automóvil, en Tailandia nunca se ha creado una empresa local de fabricación de vehículos.
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