TARIFAS.Alegan que aumentos son más drásticos que lo anunciado previamente.

Industria marítima
La ACP evalúa comentarios de usuarios sobre peajes del Canal

Posterior a la revisión de las presentaciones, se hará una nueva recomendación a la junta directiva.

Los clientes de la vía acuática rechazan el fuerte incremento en los primeros años de la ampliación.

LA PRENSA/Archivo

FINANCIAMIENTO. Con el nuevo incremento de peajes, la ACP busca financiar hasta 800 millones de dólares de la ampliación de la vía acuática, que costará 5 mil 250 millones de dólares.822984

Después de la rebelión de usuarios y clientes del Canal ante el anuncio de peajes más elevados, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) está estudiando los comentarios hechos durante la audiencia pública del 14 de marzo, donde se hicieron 15 presentaciones y se entregó un total de 21 presentaciones escritas.

Antonio Domínguez, presidente del Comité Especial de Ajuste de Peajes de la Junta Directiva del Canal de Panamá, dijo que se están evaluando los comentarios recibidos durante la audiencia de peajes. "El siguiente paso será presentarle una propuesta a la junta directiva", agregó.

Según la ACP, la propuesta de peaje actual refleja el valor comercial de la ruta y los servicios que se le ofrecen a los clientes del Canal.

"Hubo reuniones previas por parte de la administración en torno a aspectos generales de la propuesta, pero nunca se propuso ni se acordó ninguna tarifa", dijo Domínguez.

usuarios insatisfechos

Sin embargo, clientes como CSAV, CMA CGM, Evergreen, Wallenius Wilhelmsen y APL pusieron todo su peso detrás de organizaciones como la Cámara Marítima Internacional, Intertanko, Intercargo, el Consejo Marítimo Internacional y del Báltico, la Asociación Japonesa de Armadores, la Asociación de Armadores de Singapur y delegaciones diplomáticas de Perú, Chile y Ecuador, para combatir los aumentos de peaje de entre 8% y 10% propuestos para los próximos tres años, según reportó Lloyd’s List.

Pero el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, fue enfático al indicar que la propuesta de peajes refleja un esfuerzo para que el Canal cobre por el valor del servicio que brinda a sus clientes.

"No somos una empresa de servicio público", dijo Alemán Zubieta, según Lloyd’s. "Somos un negocio que ofrece un servicio a sus clientes, invierte en su futuro, devuelve dividendos a sus accionistas y asume riesgos cuando realiza mejoras importantes".

Los usuarios tienen tres quejas básicas contra la propuesta de la ACP: que los aumentos son más drásticos que el 3.5% propuesto en el plan de ampliación; que hay un cargo pesado en los primeros años de la construcción y además; inquietud sobre las intenciones de la ACP a largo plazo.