| AUTOMOVILISMO.SEGUNDA PRUEBA DE LA TEMPORADA 2007.
Guerra reverdeció laureles
El automovilismo compartió escenario con el Karting, que fue un espectáculo en la pista de Río Hato.
En la ST Jr. Antonio Díaz Crespo dominó la categoría para llevarse su segunda bandera de cuadros.
| LA PRENSA/Bernardino Freire |
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| GANADOR. Jesús Guerra tuvo un buen desempeño en la prueba y se alzó con el primer lugar de la GT3.822593 |
Harmodio Arrocha
harrocha@prensa.com
El piloto chiricano Jesús Guerra reverdeció ayer viejos laureles en la pista de Río Hato al imponerse en la carrera de la GT3 y de esta forma llevarse la Copa Auto Centro, en la segunda fecha puntuable del campeonato nacional de automovilismo.
El triunfo de Guerra, un guerrero de la pista, que retornó ayer al asfalto del legendario circuito de 2.2 kilómetros en su extensión, fue lo más impactante en una tarde automovilística en la que también subieron al podio de vencedores los corredores Solly Betesh, Antonio Díaz Crespo, Tony Ng y Rodolfo Schwartz.
La carrera estelar
Guerra, en un Honda bien preparado, administró mejor ayer una primera manga decisiva para superar en el duelo esperado al costarricense Laurentino Constenla (Hyundai Tiburón), quien se vio obligado a abandonar la carrera por desperfectos mecánicos.
El piloto chiricano hizo honor al uniforme que le fue asignado ayer en memoria del finado piloto Mario Pescetto, en una carrera bien planificada en todo su trayecto.
Constenla tomó control de la carrera desde la largada de la manga inicial, imponiendo el ritmo hasta el giro número ocho, cuando su coche comenzó a darle problemas mecánicos enviándolo a los pits en una entrada de la que no pudo regresar más al circuito.
Fue entonces cuando el Honda de Guerra se puso adelante y transitó cómodamente el último tramo para de la manga.
El segundo hit, sin Constenla en la pista, fue un paseo para Guerra.
En la ST Jr., Antonio Díaz Crespo dominó de punta a punta para llevarse su segunda bandera de cuadro de la temporada.
Solly Betesh superó en el duelo de la ST 1 a Gregorio Castrellón, ambos corriendo en un Porsche.
Schwartz dominó en la GT2 y Antonio Roquert ganó en la GT 4.
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