SERVICIO DE TRANSPORTE. PASAJEROS TIENEN QUE HACER MALABARES PARA VIAJAR.

Usuarios sufren el tranque, altos costos y el ‘juega vivo’

Ante el tranque, la ATTT autorizó a algunas rutas del norte de la capital a usar la autopista y el Corredor.

Aunque se ahorra tiempo, el pasaje cuesta tres veces más. Pero ahora en la ruta más barata faltan los buses.

LA PRENSA/Ana Rentería

RUTAS INTERURBANAS. El servicio de transporte en el norte de la capital lo ofrecen estos buses ‘coaster’, en su mayor parte. 786212

¿Cuánto cuesta viajar a La Unión de Chilibre? La respuesta depende del tiempo y el dinero que pueda gastar. Si su deseo es llegar en 20 minutos, el pasaje le costará un dólar. Si no tiene inconveniente en permanecer 45, 60 y hasta 90 minutos dentro de un bus, entonces pagará 25 centésimos.

Debido a la demanda de pasajeros y a los tranques, desde hace dos meses los conductores de buses de La Unión de Chilibre, una comunidad ubicada a unos 20 kilómetros al norte de la capital, decidieron establecer otra ruta: la autopista y el Corredor Norte. Para ello fijaron el pasaje en un dólar, lo que en la práctica es un aumento de 75 centésimos.

Aunque es una ruta que ayuda a llegar más temprano a los usuarios del norte de la capital, implica altos costos para este popular sector. Pero la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) le aprobó a los conductores la ruta y la nueva tarifa.

JUSTIFICAN MEDIDA

Así lo explicó ayer Miguel Martínez, jefe de servicios de transporte de la ATTT, quien aseguró que la medida está justificada en el servicio que le deben brindar al usuario.

Dijo que los conductores de Unión de Chilibre no son los únicos a los que la ATTT les autorizó usar el Corredor Norte para llegar a las diferentes comunidades. Otras rutas autorizadas para cobrar el dólar cuando hacen viaje expreso son Gonzalillo, Quebrada Ancha, Ciudad Bolívar y Villa Grecia, entre otras.

Los conductores de buses que usan la Transítmica para llegar a sus destinos se encuentran todos los días con los tranques que se forman y obligan a los trabajadores a levantarse en horas de la madrugada para llegar a tiempo a sus trabajos", dijo Martínez. Puso como ejemplo de los tranques los 45 minutos que un vehículo demora en recorrer los 4.8 kilómetros que separan a la comunidad La Cabima de la de Villa Zaíta a tempranas horas de la mañana o al fin de la jornada. En este sector de la carretera Boyd Roosevelt la vía solo tiene dos paños y apenas se están empezando las obras para ampliarla a cuatro, situación que agrava el tranque.

Los buses solo están autorizados para viajar por el Corredor Norte de 5:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 5:00 p.m. a 9:00 p.m.

Pero el alto costo y el "juega vivo" de algunos conductores indigna a los usuarios. Abigail Batista, quien al igual que otros usuarios, se queja del "pésimo" servicio que dan los conductores de La Unión, dijo que los expresos solo son para los que tienen dinero para pagarlos. Se quejó, además, que durante el pasado fin de semana no hubo buses regulares, porque todos iban por el Corredor. También denunció que ahora hay menos buses que antes. Esta situación la reconoció el conductor Tony Serrano, quien dijo que algunos autobuses están en reparación, pero negó que el servicio que prestan sea deficiente.

VOCES DE LA CALLE

"Los buses son un problema. Cuando llegan a la comunidad vienen llenos. Los que más sufren son los niños, debido a que los conductores no los quieren llevar. Ni siquiera les paran".

"Es un servicio normal, aunque los muchachos son los que más sufren. A veces, cuando ven adultos con estudiantes ni siquiera se detienen para no llevar a los niños".

"Los choferes no hacen el recorrido completo y a uno le toca caminar hasta la entrada para poder abordar un bus. A veces son hasta 15 minutos de viaje a pie".

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