| automovilismo.regulaciones e innovaciones en 2007.
Una carrera más en la F-1
Los equipos aceptaron una regulación que limita a 30 mil kilómetros los ensayos anuales en 2008.
El Gran Premio de Imola se mantuvo en el calendario, pese a que se le señala como muy peligroso.
| EFE |
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| competencia. Las pruebas de la máxima categoría del automovilismo mundial tendrán una serie de cambios, que buscan mantener el nivel de competitividad y seguridad de los conductores.738073 |
LONDRES, Inglaterra/REUTERS
El circuito italiano de Imola recibió un gesto de respaldo cuando los equipos de la Fórmula Uno llegaron a un acuerdo para expandir el calendario del año próximo de 17 a 18 carreras.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en inglés) dijo en un comunicado, que el acuerdo unánime se dio en una reunión desarrollada ayer, lunes, en París, entre la junta directiva de esa organización, representantes de todos los equipos y constructores.
La carrera adicional está sujeta a aprobación por parte de la Comisión de Fórmula Uno de la FIA y el Consejo Mundial del Automovilismo Deportivo.
Un calendario de 2007 publicado por la FIA en agosto solo contaba con 17 carreras, tras las 18 de la temporada actual y las 19 de 2005, con una carrera designada para Italia y Alemania y al parecer sin lugar para el Gran Premio de San Marino en Imola.
Pese a ello, el circuito hogar de Ferrari permanece con esperanzas de un aplazamiento.
"Para nosotros es muy importante que Imola permanezca", dijo Luca di Montezemolo, presidente de la escudería italiana.
CAMBIO DE REGLAS
En la reunión también se acordaron cambios detallados de las regulaciones técnicas para el 2008 y se estudiaron propuestas de ahorro de energía a largo plazo.
La FIA dijo que prepararía un borrador de regulaciones para el 2009 respecto a la recuperación y reutilización de la energía, mientras que los constructores harían lo mismo para los dispositivos que pudieran utilizar residuos de calor y gases de combustión para ayudar a impulsar los autos.
Los equipos aceptaron que una regulación que limita a 30 mil kilómetros los ensayos anuales de ensayos en 2008 debería adelantarse al próximo año a través de un acuerdo voluntario.
Los planes de introducir un nuevo alerón trasero destinado a adelantarse con más facilidad y sujetos a la aprobación del Consejo Mundial del Automovilismo Deportivo se pospondrán hasta 2009 para permitir una mayor investigación.
El comunicado de la FIA agregó que las regulaciones deberían esforzarse en mejorar el espectáculo, la seguridad y "facilitar el reconocimiento de la marca".
Se establecerá, para ello, un grupo de trabajo para discutir la forma de restringir el uso de los costosos túneles de viento, así como los simuladores.
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