FOTODENUNCIA Inventario callejero

LA PRENSA | David Mesa

LA CALLE ES DE TODOS | En la avenida Ernesto T. Lefevre una empresa que se dedica a la venta de piezas de segunda (provenientes de carros chocados) ha colocado su “inventario” en plena calle, usurpando un paño de la vía. En una ciudad en la que hacen falta calles, un particular ocupa impunemente la superficie de rodadura disponible, poniendo en riesgo la seguridad de automovilistas y peatones. ¿A quién le toca ponerle un correctivo a este abuso?

Eisenmann y la ampliación del Canal

3 DE JULIO. Estoy en desacuerdo con lo planteado por I. Roberto Eisenmann en su artículo, "Un proyecto de todos", publicado en La Prensa el 1 de junio último.Él dice que no encuentra "argumentos sólidos" de parte de los opositores al proyecto de ampliar el Canal, como para descartarlo.¿Acaso no es un argumento "sólido" el hecho de que el proyecto no es financieramente viable?

Lo he señalado ante diversas audiencias y vuelvo a subrayarlo: la rentabilidad de este proyecto, que la "Propuesta" de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) cuantifica en 12% anual (en términos reales), se basa en supuestos falsos, principalmente en costos de inversión subestimados y en proyecciones de ingresos no solamente exageradas sino manipuladas.Existen indicios importantes que apuntan a que el costo de inversión de este proyecto, que supuestamente asciende a 5 mil 250 millones de dólares (incluyendo contingencias), está subestimado. El más reciente es el cálculo de una comisión de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos, presidida por el ingeniero Humberto Reynolds, que cuantifica dichos costos en más de 7 mil millones de dólares.

Y esto no incluye los intereses bancarios del proyecto ni otros costos que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) arbitrariamente excluyó de sus cálculos, lo cual fue documentado recientemente por el ingeniero Fernando Manfredo, ex subadministrador del Canal de Panamá.Incluir, como deberíamos, estas consideraciones al análisis, reduciría la rentabilidad del proyecto ¡a cero!También parece erróneo pronosticar que la carga por el Canal crecerá a un ritmo de 3% anual por 25 años consecutivos, y ello por varias razones: la eventual pérdida de dinamismo del intercambio China-EU, la apertura de dos rutas árticas y la ampliación del sistema intermodal de EU. Si pronosticamos un crecimiento de 2% en lugar de ese 3%, la rentabilidad del proyecto se torna negativa, lo que implicaría una pérdida multimillonaria para Panamá.Aún más grave resulta el abultamiento arbitrario de los "ingresos netos" evidente en la "Evaluación Socio-Económica", documento producido por la empresa INDESA que pretende sustentar la supuesta rentabilidad del proyecto.

Dicha evaluación proyecta que, durante la década 2007-2017, los ingresos "brutos" del Canal crecerán cerca de 5% por año (producto del incremento de carga de 3% y el aumento de peajes de 3.5% proyectados); pero simultánea e inexplicablemente proyecta que los ingresos "netos" aumentarán en un promedio anual cercano a 8%, cuando es obvio que durante ese lapso aumentarían los costos del proyecto. La década siguiente ocurren abultamientos similares o peores de dichos ingresos "netos".

Esto parece ser una escandalosa manipulación de las cifras con el fin de "lograr" una tasa de rentabilidad que, con todo, apenas llega al citado 12%. Por sí solo, este argumento resulta no solamente "sólido" sino que pone en tela de duda la credibilidad y seriedad de la actual administración de la ACP y posiblemente amerite una demanda judicial.Y no es este el único argumento "de peso", hay otros que, en conjunto, son suficientes para rechazar de plano, por inconveniente al país, la propuesta de ampliar el Canal, construyendo un tercer juego de esclusas. En lugar de ella, proponemos el uso de las ganancias del Canal para sustentar una estrategia racional de desarrollo, que afronte las grandes necesidades del pueblo y reduzca la pobreza.

Roberto N. Méndez

Celebran ‘aciertos’

5 DE JULIO. Muy bueno el "Manual para implicarse", combina el esfuerzo ciudadano y la creatividad periodística. Lo único que sería de añadir es que por ejemplo en el caso del Comité Pro Defensa de Bosques Urbanos y el PNCC es que la agrupación trascendió las fronteras de Clayton y se ha convertido en una iniciativa ciudadana en donde participa, de distintas formas, gente no solo del resto de la ciudad, sino de la república. Por ello, es bueno destacar que surge de una comunidad que se organizó, pero no menos importante que hoy por hoy, es un movimiento ciudadano que no tiene fronteras barriales.

Raisa Banfield

4 DE JULIO. He sido cliente prepago de Movistar desde los tiempos de Bellsouth. Recién cambié de tecnología CDMA a GSM, empecé a experimentar y a descubrir una especie de "error" en el sistema prepago. Lo normal en un sistema prepago es que cuando vence la duración del tiempo aire y queda saldo pendiente (minutos sin utilizar), este se adicione automáticamente al ingresar una nueva tarjeta.

Ejemplo: Si expira el tiempo aire y queda un saldo de 50 centésimos sin consumir, y posteriormente (en menos de 15 días) se introduce una tarjeta de cinco dólares, el saldo suspendido deberá sumarse a el valor de la tarjeta acabada de ingresar, por consiguiente quedaría con un total de 5.50 dólares tiempo aire.No obstante, como afirmé al inicio, esto no ocurría automáticamente en los celulares prepago de Movistar, por lo que tenía que llamar a la operadora a fin de que ella, manualmente, recuperara mi saldo "perdido" que no se incorporó cuando ingresé la tarjeta. En la Página del Consumidor del 28 de junio se publicó un reportaje sobre el tema y, casi inmediatamente, Movistar "hizo ajustes" y en la última promoción de cuatriplicación, recuperé mi saldo inmediatamente sin necesidad de recurrir a la operadora. Muchas gracias.

Kevin Arjona Moncada

3 DE JULIO. Felicito a Lina Vega por su atinada descripción de la columna Parlamentando del sábado 2 de julio.Condensó en sus líneas la verdad de la ultra vergonzosa situación que lamentablemente experimentamos con la pésima elección del ex defensor del Pueblo.  Los diputados  José Luis Varela y Rogelio Paredes fueron los que lideraron las acciones para que sus colegas optaran por favorecer al candidato que según los prenombrados, era el non plus ultra.  Los resultados, ya los conocemos, solo se necesitó  un par de horas para escuchar las primeras incoherencias del ombudsman.Dificulto que la lección sea comprendida por los diputados que menciona la periodista.

Neftalí I. Jaén M.

Réplica a ‘Despidos en la Defensoríadel Pueblo’

4 DE JULIO. Nosotros, ex funcionarios de la Defensoría del Pueblo de la República de Panamá, nombrados por el doctor Liborio García Correa —ilegalmente destituido por la Asamblea Nacional—, por el respeto que nos merece la ciudadanía, y haciendo uso de nuestro derecho a réplica, queremos hacer del conocimiento público que es falso que nos hayamos negado a notificarnos de nuestras destituciones como lo señalara la periodista Mónica Palm, en noticia publicada en La Prensa, en la página 4A de la edición del 4 de julio de 2006.

Prueba de ello es que el día 3 de julio de 2006 nos mantuvimos en nuestros puestos como lo informó la TV. Lo que no podíamos permitir es que se procediera a destituirnos sin que se realizara una verificación de los bienes consignados en los despachos de cada funcionario, a objeto de quedar relevados de cualquier responsabilidad futura.

Es por ello que el día de hoy, 4 de julio de 2006, nos presentamos a efectuar una entrega ordenada de nuestros despachos, a diferencia de lo que ocurrió cuando nosotros recibimos la Defensoría del Pueblo. Aclaramos también que, debido al hostigamiento del que fuimos víctimas, Joaquín R. Brin y Randholf Guzmán decidieron presentar su formal renuncia.

María Olimpia De Obaldía, Cecibel Sánchez, Yanitza Berdiales Pérez, siguen seis firmas más.

La realidad de ser dueño de un taxi

5 DE JULIO. Leí el artículo relacionado con el transporte selectivo y me siento obligada a aclararles que pintar los automóviles de amarillo no solucionará nada y el alto costo que implica hará más daño que bien. Sé que hay abusos pero eso se solucionará cuando conductores y propietarios tomen conciencia de su rol como prestadores de servicio, no pintando la unidad.

Ser propietario de un taxi no es fácil. Como el carro se usa todos los días, requiere un alto nivel de mantenimiento y es presa de desperfectos cuya reparación puede costar lo que se gana en 15 días (o más si su carro no tiene aire acondicionado porque le cuesta recoger pasajeros), y a ello se suman el alto costo del combustible, llantas y repuestos, así como los interminables tranques.

¿Por qué en vez de estar pensando en pintar los taxis de amarillo no se concentran en mejorar las condiciones de estos pequeños empresarios para facilitarles acceso a financiamiento para renovar la flota? No intento excusar el mal servicio y los abusos de muchas unidades, pero sí que se entienda la realidad de tener un taxi.

Zarina González
Esposa de taxista

Medcom aclara malentendido

5 DE JULIO. En atención a la queja del señor Diego Fernández, publicada el miércoles 21 de junio, debemos aclarar que Cable Onda no bloquea ninguno de los canales de contenido deportivo.

Los canales Fox Sports se retransmiten directamente de la señal madre y Cable Onda no tiene control de sus programas ni horarios de transmisión. Incluso, ante la nueva tendencia de regionalismo televisivo por cable, en el que un canal presenta diferentes opciones de programación para distintas regiones geográficas, Cable Onda ofrece a sus clientes la posibilidad de recibir tanto Fox Sports (diseñado para el mercado mexicano) como Fox Sports Sur (programado para el mercado argentino), lo que sólo hacen Panamá y México para sus afiliados. Cable Onda tampoco tiene injerencia en los cambios de programación de los canales, en la cancelación de programas o en que pauten en una señal programas que no se transmitirán por esa frecuencia.

Los clientes de Cable Onda tienen la posibilidad de ver contenidos y análisis del Mundial en: "Noticias Mundial" (todos los días por Fox Sports 1:00 p.m. y por Fox Sports Sur, 8:00 a.m., 1:00 p.m. y 7:00 p.m.); "Boleto Alemania" (todos los días por Fox Sports y Fox Sports Sur simultáneamente, 9:00 p.m.); "Palabra del Deporte" (todos los días por Fox Sports, 10:00 p.m.); "A Jugar Alemania" (todos los días por Fox Sports Sur, 3:00 p.m., varias repeticiones en la madrugada).También podemos recomendarle ESPN que ofrece: "Sportscenter Mundial", "Fuera de Juego Mundial" y "Alemania al Día".

El mercado panameño recibe, pues, las mejores opciones televisivas, a nivel de televisión por cable, así como por televisión abierta donde se pueden ver los 64 partidos del mundial, una opción que pocos países pueden disfrutar. Y, para quienes están laborando en los horarios en que se transmiten los partidos, tanto RPC Canal 4 como Cable Onda, en el Canal 62, repiten los principales encuentros del día todas las noches.

Estela Villa-Real
Gerente de Asuntos Corporativos Grupo Medcom