| AMBIGÜEDAD. TRANSPORTISTAS DICEN QUE SOLO ESTÁN OBLIGADOS A TENER UN SEGURO.
Solo 20% de los buses de La Chorrera asegura a pasajeros
Los autobuses de lujo sí están obligados por ley a tener asegurados a sus usuarios.Pasajeros no son conscientes de las coberturas de seguro que tienen los transportes.
| ESPECIAL PARA LA PRENSA/ V. De León |
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| USUARIOS. Un estimado de 50 mil personas usa buses de la ruta La Chorrera-Panamá.700833 |
Virgilio De León
LA CHORRERA, Panamá
De los 150 buses que transportan a 50 mil chorreranos todos los días desde y hacia la capital, solo 30 (20%) cuenta con un seguro para sus pasajeros.
Javier Villarreal es estudiante universitario y uno de los 150 mil pasajeros que todos los días utiliza el servicio de buses La Chorrera - Panamá.
Prefiere los buses de "lujo" porque tienen televisión, aire acondicionado, asientos reclinables, pero no es consciente, al igual que otros usuarios, de que al escoger los buses de "lujo" recibe otro valor agregado, que es una póliza de seguro.
No obstante, según explica el dirigente del Sindicato de Conductores y Automotores de La Chorrera (Sicamoch), Eliécer Montenegro, el 80% de la flota de buses, compuesta por unas 120 unidades, no tiene una póliza de seguro unificada.
Una Ley Ambigua
A juicio del dirigente transportista, la Ley 34 de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) es ambigua cuando manifiesta que los buses deben estar asegurados, pero no se especifica si deben estar asegurados contra daños a terceros, cobertura total o seguro para pasajeros.
Esta ambigüedad hace que la decisión de asegurar los buses quede en manos de los transportistas, los cuales prefieren asegurar sus buses contra daños a terceros, otros tienen seguro completo para sus unidades y una mínima cantidad asegura a sus pasajeros.
Montenegro dice que si bien es cierto que existe un grado de incumplimiento por parte de los transportistas, el Estado también es culpable porque no ha entregado las debidas concesiones a los transportistas.
En el caso de las reglamentaciones para el transporte "de lujo", dice Montenegro, la ley cambia radicalmente al indicar que este tipo de servicio debe contar con asientos reclinables, aire acondicionado, televisión y, por su puesto, una póliza de seguro que cubre a los pasajeros del bus.
El dirigente de Sicamoch dice que la principal diferencia entre los buses "de lujo" y los del transporte regular es que a estos últimos no se les especifica qué debe cubrir el seguro en caso de accidente.
Manifestó que nadie está preparado para afrontar una situación como la que se dio la semana pasada, cuando un bus sufrió una triple colisión que dejó tres personas muertas y más de 20 heridas.
Por este motivo, señala que las nuevas legislaciones deben ser claras en señalar los seguros que deben poseer los buses, para que deje de estar a criterio de los transportistas.
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