Plano urbano
Una reunión conciliadora
Rodrigo Mejía-Andrión
aseviviendas@cableonda.net
OPINIÓN. El martes asistí a una reunión con funcionarios del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Ministerio de Vivienda (Mivi), profesionales de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), del Casco Antiguo e Instituto Nacional de Cultura (Inac), para analizar la prolongación del Corredor Sur por fuera del litoral, hasta el Paseo de los Poetas en El Chorrillo. En la reunión, el viceministro Luis Manuel Hernández explicó que el dibujo publicado que mostraba el corredor en pleno mar, no correspondía a la realidad, pues la ruta iría paralela a la Avenida Balboa.
El proyecto se convierte en una ampliación del proyecto del Mivi "Cinta Costera", con una autopista en el borde, lo que altera el concepto más humano de la Cinta. Los directores del Inac y del Casco Antiguo se opusieron a que el Corredor pasara por fuera del Casco Viejo, por alterar las condiciones del conjunto, y poner en peligro su reconocimiento como Patrimonio de la Humanidad. Propusieron utilizar la Avenida 3 de Noviembre, que sube de la Avenida Balboa hacia la Avenida de los Mártires, cuestionada por algunos por su difícil ampliación. Varios hablamos de atravesar el Casco Viejo a través de un túnel, que acortaría la ruta en cerca de un 70% y no alteraría el conjunto histórico.
La carretera que bordearía a Punta Pacífica y Paitilla se consideró como la única opción posible, hasta la salida del río Matasnillo para resolver el actual cuello de botella. En la Avenida Balboa, la prolongación correría paralela y por fuera de la Cinta Costera, con varios entronques a la ciudad, hasta el área del Mercado del Marisco.La saturación de edificios y de automóviles que ha copado la capacidad de las vías actuales, exige la creación de nuevos espacios para circular, razón por la cual considero que el proyecto suscita interés.
Expresé mi total desacuerdo con perder más vista a nuestra bahía, con entronques como el construido frente al Atlapa, más los casos del hotel Miramar y el Club de Yates. Todas las ciudades protegen sus litorales de toda edificación que corte las vistas, menos Panamá. Es la Avenida Balboa, la vía más hermosa y admirada en nuestro país, motivo por el cual todos debemos unirnos en contra de cualquier intento de quitarnos lo poco que nos queda.Después de haber meditado el tema por varios días y de haber conversado con urbanistas y arquitectos de mucha experiencia, llegué a la conclusión de que lo que debemos realizar es el proyecto de Cinta Costera propuesto por el Mivi, que ha recibido excelentes aportes durante su estudio y discusión.
No podríamos tener parques y áreas de juego, en excelentes espacios abiertos para la ciudad, si el límite fuera una autopista con un muro estructural que protegiera al área de recreación de la comunidad. Si resolvemos el nudo a la actual salida del corredor, y arribamos a una Avenida Balboa con nuevos carriles, habremos mejorado la circulación en forma aceptable, hasta cuando llegue el sistema de autobuses articulados y su sistema de buses alimentadores que, por su eficacia, sean preferidos por importantes núcleos de la población.
El viceministro acogió con interés los aportes recibidos y expresó su deseo de continuar con las reuniones de acercamiento, lo que muestra madurez. Ojalá se convierta en realidad permanente.
El país lo necesita, ya que estos proyectos resuelven o entorpecen, por ello deben ser estudiados con gran cuidado y mucha participación de arquitectos y urbanistas, para analizar todos los detalles que, en demasiadas ocasiones, producen graves daños a las propiedades que atraviesan. Varios profesionales ofrecemos nuestra participación en los estudios definitivos. Espero igualmente que la Junta de Planificación Municipal, que se instala el lunes, tome el tema con dedicación y esmero.
El autor es arquitecto y asesor de inversionistas en bienes raíces
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