| TRANSPORTE. se facilita acceso por tierra a la comarca.
Kuna Yala tendrá terminales
Las comunidades kunas están agobiadas por los altos costos de los pasajes de avión y barco.
El próximo Congreso General Kuna probablemente entre a discutir el tema con interés.
| Espacial para LA PRENSA/A. Bonilla |
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| NECESIDAD. La carretera a Kuna Yala se ha convertido en una necesidad impostergable. La población la reclama.693100 |
Arcadio Bonilla
GARDI DUPBIR, Kuna Yala
Han transcurrido 16 años desde que el Congreso General Kuna (CGK) rechazó ante el Gobierno la reapertura de la carretera El Llano-Cartí por considerar que podría aumentar la invasión de colonos campesinos en la región y peligraría la convivencia social y tradicional del pueblo kuna.
Hoy, estos indígenas, especialmente los que habitan el sector de Cartí, agobiados por el alto costo de la vida, solicitan con ansias la rehabilitación total de esta vía y se preparan para la construcción de cuatro pequeñas estaciones de transporte terrestre.
Desde el año pasado, el Gobierno inició la rehabilitación del camino El Llano-Cartí por medio de una empresa privada, a un costo de 855 mil dólares, pero por falta de presupuesto la obra ha sido suspendida.
No obstante, pese a la suspensión de los trabajos, las comunidades de Cartí Yantupu, Cartí Tupile y próximamente Acuatupu, amplían una trocha con el propósito de construir cada una en sus respectivas fincas una estación para albergar carros, camiones y buses que llegarán en el futuro a Kuna Yala.
Cartí Sugtupu, comunidad que actualmente administra una improvisada estación ubicada en el aeropuerto Niga Kantule, propiedad de Sugtupu, también estudia un proyecto de mejoramiento del servicio de transporte terrestre.
La iniciativa de las tres comunidades (Yantupu, Tupile y Acuatupu) surge a raíz del alto costo que pagan por la llegada de cargas, encomiendas y pasaje aéreo desde Panamá hacia sus comunidades a través de Cartí Sugtupu.
El presidente de la Comisión de Transporte de Cartí Sugtupu, Manuel Fernández, reconoció el error que cometió la administración del aeropuerto, a cargo de Osvaldo Ávila, al aumentar los costos a los usuarios, y aclaró que desde hace más de un mes se bajó la tarifa en el flete y el transporte de personas.
Actualmente los indígenas del corregimiento de Narganá, en su gran mayoría los del sector de Cartí, viajan en carros de doble tracción propiedad de transportistas no indígenas, por un camino donde el trayecto aún es angosto, lodoso y peligroso. Por el viaje los indígenas pagan 15 dólares, mientras que los turistas pagan 25 dólares.
El camino de El Llano-Cartí, de 40 kilómetros fue abierto en 1972 a solicitud que hizo al gobierno revolucionario el cacique de aquel entonces, Estanislao López.
EL FUTURO PROYECTO
Arcadio Tejada y Fermín Smith, voceros de las comunidades de Cartí Tupile y Cartí Yantupu, respectivamente, coincidieron en afirmar que el proyecto de construcción de las terminales surge a raíz del alto costo que pagan a la administración de Cartí Sugtupu por el flete de carga y el transporte marítimo.
"Por cada bolsa de 50 libras de azúcar pagamos 50 centavos, y la harina del mismo peso, también cuesta 50 centavos", dijo Smith.
Un indígena de Tupile o Yantupu, cada vez que llega de Panamá pagaba un dólar por haber pasado en carro la pista de aterrizaje y dos dólares con 25 centavos por el transporte marítimo hasta su comunidad.
Por eso, los yandupeños agobiados, abrieron una trocha en la finca Barsukun, la cual sale al río de Cartí, un kilómetro antes del aeropuerto. Allí se amplía y se acondiciona un espacio para el estacionamiento de los vehículos.
De igual manera, Cartí Tupile realiza la limpieza de una trocha en Ukupya. El camino, que pasa por el aeropuerto, sale a la playa. Por su lado, Acuatupu planea hacer trabajos similares, y el camino que construyen sale a la playa de Muskua Mulu frente a la isla poblada.
De acuerdo al saila de Cartí Tupile, Gabriel Villalobos, la población proyecta construir una terminal con servicios de cafetería, depósito para mercancías, estacionamientos y un amplio muelle para los usuarios y turistas nacionales y extranjeros.
Pero, la comunidad de Cartí Sugtupu tampoco se piensa quedar atrás, como lo afirmó un dirigente del Capítulo de Cartí en Panamá. Hoy, un grupo de profesionales estudia y consulta la realización de un proyecto similar. "Hay que prepararse porque la carretera, de que va, va", agregó Villalobos.
OFICINAS
Para que el servicio de transporte sea eficaz y bien coordinado, Cartí Tupile y Cartí Yantupu planean abrir oficinas en la ciudad de Panamá. Ya Cartí Yantupu, cuenta con una oficina en Panamá, mientras que Tupile todavía no la tiene. Las oficinas servirían para atender al público visitante, panameño o extranjero, que desea ir a Kuna Yala por uno o más días. Sugtupu ya cuenta con una oficina y tiene un servicio de ida y vuelta para los que quieran ir a la playa, en un solo paquete.
CONGRESO PRUDENTE
El cacique del Consejo General Kuna (CGK), Gilberto Arias, dijo que todavía no se puede hablar de programas y proyectos, si la rehabilitación de la carretera aún no ha terminado, y que le corresponderá al Congreso regular y reglamentar las actividades del transporte terrestre, así como la entrega de cupos para el servicio solo a los indígenas kunas. Arias aclaró que en febrero pidió a los transportistas no indígenas que suspendieran el servicio, pero no ha sido posible. El tema, a pesar de no estar en la agenda del próximo Congreso General, será ampliamente debatido, opinan dirigentes kunas.
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