Plano urbano
Buses azules, al fin un adelanto
 626480Rodrigo Mejía-Andrión
aseviviendas@cableonda.net
OPINIÓN .Desde hace un año, aproximadamente, hizo su aparición en el panorama panameño una flota de pequeños buses azules que ofrece transporte en la ruta Panamá Viejo-Terminal de Transporte. Estos autobuses, pequeños, apropiados para estrechas calles y pobrísimos radios de giro, viajan con aire condicionado, sin música y con conductores corteses, bajo contrato, por lo cual no incurren en regatas para capturar a aquellos pasajeros que se vislumbran en lontananza.
En días recientes me enteré de que en Bethania se habían establecido dos rutas nuevas con la misma clase de autobuses pequeños, azules, iguales a los de Panamá Viejo, con aire acondicionado, sin música y con conductores pagados y corteses que no hacen regatas para obtener un pasajero más. Como los otros, tienen un anuncio en la parte de atrás, que expresa la velocidad máxima que alcanzará, que es de 60 km/h.Ignoro de quiénes son estas tres rutas nuevas, muy eficaces, que han llenado de satisfacción a sus usuarios, pero me alegro profundamente que hayan aparecido para cambiar el aspecto de nuestra ciudad. Ya he recibido el comentario favorable de tres personas que han utilizado los servicios de los nuevos buses, una de las cuales me informó que no va a mover más su carro para ir a buscar su cheque de jubilada, ni para ir al "super" a hacer compras, ya que el autobús azul es una magnífica opción.
Estas rutas organizadas ya están preparadas para servir como "alimentadoras" del sistema de autobuses articulados que nos vienen prometiendo desde hace más de un año. Ello me recuerda la línea del horizonte, que podemos definir como "la línea que se aleja, mientras más nos acercamos".En el día de hoy, igual que en los últimos 10 ó 12 meses, escuché por la radio la buena nueva: será instalado (dicen implementado, que todavía no sé qué significa) un nuevo sistema de transporte masivo, que consiste en autobuses articulados que empezarán a funcionar dentro de 24 meses. Estoy convencido de que, cuando funcionen– si alguna vez lo hacen– será en el próximo gobierno.
Eso si éste no se decide cambiar a última hora el sistema para iniciar el estudio de otra tecnología desde cero, como corresponde a "todo gobierno panameño que se respete". Yo entendía que desde antes de que posesionara Martín Torrijos, ya el nuevo gobierno sabía cuál sistema iba a adoptar, pero el caso es que pasa el tiempo y el Ministerio de Vivienda que, según dispone la Ley que lo creó, tiene la función de planificación, no tiene conocimiento siquiera de lo que pretende crear el Gobierno en el terreno de transporte colectivo urbano.
Espero que no tengamos un sistema como el de Quito, que es sólo una parodia de lo que hizo Bogotá, lo que los cubanos llamarían "quiero, pero no puedo".Pensar que el transporte, público o privado, una herramienta básica de planificación urbana, se va a manejar exclusivamente desde el punto de vista de movilidad de pasajeros, sin tomar en cuenta el impacto positivo o negativo que su implantación (no implementación) producirá en la ciudad, me parece un absurdo que solo en Panamá se hace. Una inversión millonaria que no va a brindar todas las ventajas que el sistema puede ofrecer, será otro gran desperdicio.
Esto demuestra que este gobierno, como todos los demás, no entiende que lo que más necesita nuestra capital es planificación, planificación, planificación, así como se dice, no improvisaciones sobre la marcha, como para apagar un fuego. Nadie está planificando las nuevas vías, nadie, absolutamente nadie. La ciudad se construye, según se le antoje a un inversionista que adquiera una finca, no importa dónde esté localizada. "My name is Panamá". No cambiamos, qué dolor.
El autor es arquitecto y asesor de compradores de vivienda e inversionistas.
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