| VIENE DE LA 1B. VIAJAR EN AVIÓN ES MÁS SEGURO.
‘Vuelen tranquilos’
Según los pilotos, volar es muy seguro, aunque en 2005 se registraron más de 170 accidentes aéreos.
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| PROTECCIÓN. La seguridad está triplicada.619312 |
Fernando Navarro
fnavarro@prensa.com
La aerofobia es el temor desmesurado a transportarse en aviones. Para algunos, este miedo proviene del desconocimiento que tiene el público acerca del funcionamiento y seguridad de los aviones.
Según el capitán e instructor de vuelo Carlos Díaz, este temor a los aviones es "infundado por ignorancia".
"La gente piensa que un taxi es más seguro. Muchos choferes no tienen licencia, beben y nunca han revisado su carro ", señaló. " Cuando te montas a un avión estás seguro de que el piloto debe pasar periódicamente pruebas físicas y mentales. También debe recibir entrenamiento constante y los aviones deben revisarse con periodicidad, sino no vuelan".
Díaz, con más de 15 años vinculado a la aeronáutica, afirma que las personas, más que miedo a volar, le temen a lo desconocido. "Muchas veces no quieren ni ver un avión; después no quieren bajarse".
Si bien, en 2005 hubo alrededor de mil 400 personas muertas producto de 170 accidentes aéreos registrados en todo el mundo, según datos de Oficina de Archivos de Accidentes Aeronáuticos de Ginebra, las probabilidades de sufrir un accidente aéreo son remotas.
"Un pasajero que acostumbre volar todos los días tiene la probabilidad de tener un accidente en 14 siglos", según Javier Campo, piloto por más de 30 años y coautor del libro Feliz vuelo. Cómo perder el miedo a volar.
"A la mente le cuesta entender cómo se puede estar en un cilindro cerrado, en el aire y en la inmensidad, y parece que mezcla estas dos situaciones (el estar encerrado y estar en el vacío) en medio de la nada", dijo Claudio Plá, psiquiatra argentino especialista en aerofobia.
El doctor concuerda con los pilotos al asegurar que "hay que explicarles (a los pasajeros) que en el avión la seguridad está duplicada e incluso triplicada, cosa que nos garantiza protección, y que el avión tenga el doble de la fuerza motriz que necesita.
No hay nada que temer, pero es una idea que hay que vender".
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