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Reportaje especial
Panamá, martes 29 de noviembre de 2005
 

AUTOMOTOR.VEN INMINENTE LA LLEGADA DE AUTOS CHINOS.

Fabricantes chinos necesitan gran inversión para vender en UE

Algunos productores ya están pensando en tomar posiciones en los mercados occidentales.

Expertos sostienen que a los chinos les falta levantar una marca y una red de distribución.

REUTERS/Claro Cortes.
DILEMA. Los fabricantes chinos deben decidir si descuidan su mercado local para salir al occidente.599237
SHANGHAI, China/EFE

Los fabricantes de automóviles chinos que aspiran a introducir sus vehículos en el mercado europeo necesitarán una gran inversión antes de estar en condiciones de conseguirlo, recordó el parlamentario europeo Malcolm Harbour en una entrevista con EFE.

"Es difícil prepararse para entrar en mercados de otros países, y además tan deprisa, porque todavía están despertando y no están sistematizados. Además, para eso se necesita asegurar un espacio para la distribución, hacerse con una red de ventas, y construir un nombre y una imagen de marca", dijo Harbour.

Harbour es uno de los dos parlamentarios miembros del grupo de alto nivel de la Comisión Europea CARS 21 (Sistema Regulatorio de la Automoción Competitivo para el Siglo XXI, en sus siglas en inglés), compuesto además por representantes europeos de esa industria, asociaciones de usuarios y sindicatos.

Como cargo público no quiso pronunciarse sobre si los productores chinos reúnen ya condiciones de calidad suficientes como para exportar a la Unión Europea, pero "desde una posición particular, observaría con mucho cuidado si económicamente pueden hacer eso o no", señaló.

"Desarrollar su presencia exportadora supone una gran inversión si se compara con emplear el dinero en desarrollar su negocio principal en China", indicó. "Es una cuestión de definir cuál es su prioridad de inversión: invertir en una red de distribución para expandirse en Europa, o en desarrollar nuevos productos para crecer en China. ¿Qué es lo que va a salir mejor?", dijo, dando a entender que la rentabilidad empujará a la mayoría de los productores chinos a quedarse en el país.

"Quizás hay muchas expectativas ante los productos chinos", advirtió, y recordó que ya en el mundo del motor hay fabricantes internacionales, como Honda, que venden en Europa algunos de sus vehículos fabricados en China.

Sin embargo, admitió que hay en ese país algunos productores "independientes" del Estado (marcas como Geely o Chery) que pueden salir de la norma y que ya están pensando en tomar posiciones en los mercados occidentales, como Europa o Estados Unidos.


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