OPCIONES.

Transporte masivo para la capital

El vertiginoso crecimiento de la ciudad de Panamá en las últimas décadas, la está transformando en una moderna urbe que sorprende a los que nos visitan y llena de orgullo a los que tenemos la dicha de convivir en ella. De pronto, la "tacita de oro" se ha transformado en un "super tazón" envuelto en una vorágine humana y de automóviles, que parece reventar cuando diariamente se movilizan alrededor de tres cuartos de millón de personas y cerca de 200 mil vehículos.

Desafortunadamente el sistema vial de la ciudad de Panamá no ha crecido al ritmo de la población y el tránsito vehicular. Estimo que hay un desfase de aproximadamente 30 años entre el desarrollo del sistema vial y el crecimiento vegetativo de la urbe capitalina.

Desde hace algunos años hemos venido escuchando sobre posibles soluciones a nuestro sistema de transporte que, a juicio de algunos entendidos, han sido probadas en otras latitudes y serían la solución a corto plazo. Se habla del tren ligero propuesto por empresas francesas y del Transmilenium, utilizado con éxito en Colombia y otros países suramericanos. Estimamos que estos son paliativos de solución para los próximos años.

Ya es hora que en Panamá pensemos en soluciones a mediano y largo plazo. Según las proyecciones demográficas nuestra población se duplicará en los próximos 30 ó 40 años. Dentro de tres o cuatro décadas tendremos una ciudad de 2 a 3 millones de habitantes que se extenderá desde Pacora en el este, hasta Capira en el oeste y hacia el norte hasta Chilibre. Aunado a esto, parece que nuestro techo será el cielo, pues los edificios ya rozan las nubes.

Las ciudades modernas tienen sistemas masivos de transporte para sus poblaciones y en Panamá no podemos quedarnos con nuestro ineficiente y obsoleto sistema de "diablos rojos". Es hora de ir pensado en un sistema de "metro" para el área metropolitana. Las condiciones de la ciudad de Panamá son ideales para un metro subterráneo: la ciudad es alargada este-oeste. La geología es favorable porque la mayor parte del sistema subterráneo estaría en la formación Panamá, compuesta de rocas suaves, aglomerados, tobas y areniscas, susceptibles de ser excavadas con máquinas tuneladoras (TBM). El subterráneo se puede construir en etapas desde Tocumen hasta Arraiján, pasando por debajo del Canal de Panamá. Inicialmente serían dos carriles este- oeste: uno de ida y el otro de vuelta, con líneas de pequeños buses norte-sur. Posteriormente se pueden adicionar carriles norte-sur. La energía que moverá este sistema debe ser "energía soberana" proveniente de nuevas hidroeléctricas que se han de construir para impulsar nuestro desarrollo en el siglo XXI.

• Héroes, pero esos que nunca se mencionan: José Miguel Samudio-Horna
• 132 latigazos de Martín: Brooke Alfaro
• ¿Hacia dónde vamos, Panamá?: Lourdes Ortega
• Transporte masivo para la capital: Rogelio A. Pinilla
• Tiro de gracia: Gabriel J. Perea R.