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panorama@prensa.com De forma unánime, la junta directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) reeligió ayer a Alberto Alemán Zubieta como administrador de la vía interoceánica para un nuevo período de siete años (2005–2012). La postulación de Alemán la hizo el propio ministro de Economía y Finanzas (MEF) y presidente de la junta directiva de la ACP, Ricaurte Vásquez, terminando así con la expectativa creada desde que, la semana pasada, Vásquez declarara que "aceptaría" el cargo. Vásquez –quien es subadministrador de la ACP en licencia desde que pasó a formar parte del Gabinete del presidente Torrijos el 1 de septiembre pasado– abrazó a Alemán Zubieta, tras dar a conocer la noticia en medio de un cerrado aplauso de los funcionarios que se encontraban en la rotonda del histórico edificio de la Administración, en Balboa. A su alrededor se encontraba el resto de los directores: Eloy Alfaro, Roberto Roy, Adolfo Ahumada, Antonio Domínguez hijo, Mario Galindo, Alfredo Ramírez, Norberto Delgado, Eduardo Quiroz, Guillermo Quijano y Abel Rodríguez. La reunión, que tuvo lugar en el salón de la junta directiva en el segundo piso del edificio, comenzó unos minutos antes de las 9:00 de la mañana y terminó un poco más de dos horas después, a las 11:15 a.m. Solo se trató un punto: la elección del administrador. Y solo hubo un nombre sobre la mesa: Alberto Alemán Zubieta, quien laboró como administrador de la Comisión del Canal (1996-1998), antes del traspaso de la administración de la vía canalera a Panamá y la consecuente creación de la ACP. La propuesta de Vásquez no fue objetada por ninguno de los directivos de la ACP y Alemán fue llamado a comparecer ante la junta directiva. Allí, el ahora reelecto administrador del Canal, mostró su interés y disponibilidad al frente de la vía interoceánica. La decisión de mantener a Alemán en el cargo fue comunicada de forma inmediata al presidente Martín Torrijos. Mario Galindo, quien fuera nombrado por la ex presidenta Mireya Moscoso, resaltó que el Gobierno se mantuvo al margen de la decisión tomada ayer por la junta directiva de la ACP. Por su parte y tras informar de la decisión, Vásquez aseguró que desde hace varios meses la junta directiva venía analizando los requisitos y cualidades del administrador. Además, destacó el "sobresaliente desempeño de Alemán". Sobre el proyecto de modernización de la vía, Vásquez comentó que se trata de un asunto "trascendental para el país". Formalmente, el período de Alemán es de siete años y comenzará a correr a partir del 3 de septiembre, ya que esa fue la fecha en que tomó posesión de su cargo,hace siete años. Tras agradecer a la junta directiva la confianza depositada en él y en su equipo de trabajo, Alemán Zubieta reiteró que el plan maestro de la ampliación es "muy complejo" y que en este momento se encuentra en la recta final para someterlo a la consideración de la junta directiva. El futuro A pesar de que la reunión de la junta directiva de la ACP solo tenía un tema a tratar, trascendió que los directivos aprovecharon la convocatoria para analizar aspectos administrativos, la relación entre la junta directiva y la administración, así como una estructura administrativa especial para enfrentar el mega proyecto que supondría la ampliación del Canal. La futura ampliación de la vía interoceánica –considerado el principal reto que debe enfrentar la actual administración de la ACP– es una decisión que debe ser tomada primeramente por la directiva, antes de presentársela al Ejecutivo que, a su vez, deberá pasar por la Asamblea y enfrentar el escrutinio ciudadano, a través de un referéndum. Hasta ahora se ha informado que aún no se han completado los estudios que permitirían conocer con exactitud la magnitud física, social y económica de la obra. Sin embargo, el discurso de las autoridades canaleras es que existe un "grave peligro" de que el Canal llegue a su máxima capacidad de operación y no pueda atender la demanda internacional. "Si el Canal no se adecua a la realidad del comercio internacional, veremos las filas de barcos esperando para transitar de un océano a otro", advierte el directivo Adolfo Ahumada. Pero mientras terminan los estudios y se toma una decisión, la administración de la ACP debe continuar con el proyecto de modernización de la vía para maximizar su rentabilidad y garantizar su funcionamiento. En el programa de inversiones para el 2005 se describen 111 proyectos con un presupuesto de 190.7 millones de dólares, de los cuales 31 son proyectos multianuales y 80 proyectos nuevos. De este cronograma, el 78.2% corresponde al programa de inversiones directamente relacionado con la capacidad del Canal. Entre los proyectos más importantes se describen la profundización de las entradas del Canal, el enderezamiento del corte Gaillard para permitir el paso de buques de más de 900 pies de largo, la profundización del lago Gatún para aumentar la capacidad hídrica de almacenaje y la construcción de una estación de amarre que permitirá agilizar el tránsito de buques por las esclusas, tanto en el sentido norte como sur. (Con la participación de Wilfredo Jordán, Juan Luis Batista, Julio Alfaro). EL CAPITAN . Alberto Alemán Zubieta nació en la ciudad de Panamá, y obtiene el título de ingeniero civil e industrial en la Texas A&M University. Está casado y tiene tres hijos. En 1998, dos años después de su nombramiento como administrador de la entonces Comisión del Canal de Panamá, fue designado como administrador de la Autoridad del Canal de Panamá, entidad a cargo de administrar la vía interoceánica al momento de su transferencia a Panamá el 31 de diciembre de 1999. Ha recibido distinciones dentro y fuera del país, como la medalla William Ross, de la Cámara Panameña de la Construcción, la Personalidad Marítima del año 2001, la Orden de Río Branco de Brasil, así como el premio al alumno internacional sobresaliente de Texas A&M otorgado en el año 2003. Además en Panorama
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