| accidente.la aerolínea tiene seguros.
Air France está cubierta ante demandas colectivas
Se han presentado dos denuncias por un valor de 124 millones y 265 millones de dólares.
| AP/ Frank Gunn |
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| incendio. Un Airbus A340 de esta compañía sufrió un accidente en Toronto, el pasado 2 de agosto. 549335 |
PARÍS, Francia/EFE
La compañía francesa Air France está cubierta por sus aseguradoras frente a las demandas colectivas presentadas en su contra ante la justicia canadiense por las consecuencias del accidente de uno de sus aviones al aterrizar en el aeropuerto de Toronto el pasado día 2.
Un portavoz de Air France explicó que esas denuncias "están garantizadas por las aseguradoras", en alusión a las dos demandas que se han formalizado hasta ahora por el incendio de un Airbus A340 al salirse de la pista de Toronto, incidente en el que no murió ninguno de los 309 ocupantes (297 pasajeros y 12 miembros de la tripulación).
Las denuncias, de 150 y 325 millones de dólares canadienses (124 y 265 millones de dólares respectivamente), se han presentado contra Air France, contra el aeropuerto de Toronto y contra la autoridad del control aéreo de Canadá, subrayó el portavoz de la aerolínea.
Añadió que esas acciones colectivas no tienen consecuencias sobre las indemnizaciones que se ha comprometido a pagar Air France a los pasajeros.
Por otro lado, la prensa francesa reveló que un A340 de Air France había sufrido en 2001 un incidente al aterrizar en condiciones meteorológicas difíciles, similares a las que se daban en el aeropuerto de Toronto el pasado día 2.
Este incidente ocurrió en Cayena, la capital de la Guayana francesa, el 21 de mayo de ese año, según un informe de la comisión de investigación del comité de higiene y seguridad de Air France, citado por Le Parisien y Le Figaro.
El avión tocó suelo a 30 metros de la pista, pero los pilotos consiguieron colocarlo en el eje de aterrizaje para ralentizar la marcha del aparato, lo que se saldó con un inicio de incendio de una rueda y cuatro balizas de señalización de la pista arrancadas.
Esta maniobra provocó la apertura de una investigación y la preconización de modificaciones en los procedimientos de vuelo en tormentas, validadas por la Dirección General de la Aviación Civil de Francia y por el fabricante aeronáutico Airbus.
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