| MEDIO AMBIENTE.
Automóviles europeos contaminarán menos
Se reducirán las emisiones de los vehículos utilitarios nuevos, tanto de gasolina como diésel.
| REUTERS/Rob Dawson |
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| Un taxi en Londres.535804 |
BRUSELAS, Bélgica/ EFE
La Comisión Europea prevé presentar antes de fin de año una propuesta para reducir las emisiones de los vehículos utilitarios nuevos, tanto de gasolina como diésel, para contribuir a una progresiva mejora de la calidad del aire y que podría entrar en vigor, como pronto, en tres años, a mediados de 2008.
El proyecto del Ejecutivo comunitario prevé que las emisiones de partículas de vehículos diésel se reduzcan un 80% y las de óxido de nitrógeno un 20%, lo que supondría la introducción de filtros de partículas para los coches de este tipo.
En el caso de los coches de gasolina, la disminución propuesta es del 25% para las emisiones de óxido de nitrógeno y de hidrocarburos, según un comunicado.
Antes de presentar su propuesta definitiva, llamada "Euro 5", el Ejecutivo comunitario ha invitado a todas las partes interesadas a que presenten sus observaciones sobre este proyecto, por lo que pueden producirse variaciones a la luz de las opiniones recibidas.
El comisario europeo de Industria, Gunter Verheugen, consideró que "nuestras ideas son ambiciosas, pero realistas" y que los nuevos límites en estudio "abrirán el camino para (tener) automóviles más limpios, lo que es bueno para la salud de los ciudadanos y el medio ambiente".
Verheugen consideró que con esta iniciativa se propone a la industria "una perspectiva clara y el tiempo de prepararse para la producción de vehículos limpios de gran calidad sin poner en peligro su competitividad".
Las agresiones al medio ambiente vinculadas al transporte por carretera generan, justificadamente, una viva inquietud, según dicen los expertos.
El transporte es responsable del 26% de las emisiones de CO2 en la Unión Europea. Y, dentro de este sector, la carretera representa el 85% del total de emisiones.
Algo que ha afectado más agudamente es la inclinación de los consumidores a adquirir automóviles cada vez más potentes, y en consecuencia de mayor consumo de energía, mientras que el tráfico por carretera no ha dejado de aumentar.
Se prevé que las emisiones de CO2 derivadas del tráfico por carretera podrían aumentar en un 40% de aquí a 2010.
Los autos viejos suelen contaminar más que los modelos recientes.
Por esta razón existe el control técnico, que comprueba en particular los niveles de emisión de los vehículos.
Se trabaja en la creación de sondas, fiables y baratas, que se colocarían a lo largo de las carreteras para detectar automáticamente los coches demasiado contaminantes.
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