| AUTOMOTRIZ.
Llamativa oferta de la Ford deja a GM sin ejecutivos
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| Ford está aumentando su presencia en China. |
SHANGHAI, China /EFE
El éxodo de directivos de General Motors (GM) China, que comenzó con la dimisión de su presidente y sigue ahora con la posible renuncia de varios responsables, se debe a una oferta suculenta para trabajar en Ford, según informaciones publicadas ayer por la prensa china y no desmentidas.
Las informaciones aparecidas en el diario shanghainés Oriental Morning Post aseguran que el personal saliente será empleado en las nuevas oficinas de Ford en Shanghai, pero ni Ford ni GM confirmaron o desmintieron estas afirmaciones.
GM sí pudo confirmar ayer a EFE que el director de recursos humanos de su filial china, Yap Nengpin, había abandonado la compañía.
Yap se va "para buscar nuevas oportunidades" laborales, según el diario Shanghai Daily, mientras que el antiguo presidente y director ejecutivo de la compañía, Phil Murtaugh, se retiró el pasado día 30 de marzo por motivos personales que no fueron revelados.
La partida de Murtaugh desató las especulaciones en la prensa local, y fue sustituido por Kevin E. Wale, un día después del anuncio de su salida de GM, la empresa para la que había trabajado durante 32 años.
El Oriental Morning Post sugirió que la experiencia de Murtaugh en Asia podría ser muy útil a Ford en sus intentos de liderar el mercado chino, aunque la compañía no quiso confirmar que fuera a trabajar allí. Para otra fuente anónima de la industria local, citada por el Shanghai Daily, la partida de Murtaugh se explica por la decisión de GM de desplazar su cuartel general en Asia-Pacífico de Singapur a Shanghai, solapándose con la actividad de GM China, lo que pudo hacer sentir al ex presidente que sería difícil lograr un ascenso.
"La marcha de Murtaugh no tendrá gran efecto negativo, pero si las noticias sobre otros abandonos resultan ser ciertas, GM China estará bajo presión, y los sustitutos tardarán en coger experiencia", estimó un analista de Pekín para el rotativo Shanghai Daily.
GM, que dice ser el mayor fabricante mundial de automóviles, tiene fábricas en 32 naciones y vende en 200 países.
De GM China, con sede en Shanghai (este), dependen las siete empresas mixtas y otras dos de capital totalmente propio que la firma tiene en ese país, así como las operaciones del grupo en Taiwan y Hong Kong.
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