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MODERNIZACIÓN.
EL
AUMENTO POBLACIONAL EN PANAMÁ ESTE OBLIGA A LA AMPLIACIÓN
DE LA VÍA PANAMERICANA.
Siete kilómetros de
polémica
Decenas de negocios serán borrados
por al paso de una nueva carretera. Los dueños se
quejan contra el Gobierno.
El MOP programa conversar con todos los
afectados. Ya ha realizado reuniones con líderes comunitarios.
Rafael
Pérez G.
rperez@prensa.com
| LA
PRENSA/Maydée Romero |
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La fonda El Cutarrazo tiene
sus días contados.
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Es el primer proyecto carretero millonario
que emprende la actual administración gubernamental.
A un costo de 14 millones 514 mil 150 dólares, el
Gobierno programa el ensanche y la rehabilitación
de la carretera Panamericana en el tramo que comprende desde
el hotel Riande Continental Aeropuerto hasta la entrada de
la urbanización Rubén Darío Paredes,
300 metros después de la barriada 24 de Diciembre.
El proyecto
La obra, que tiene una longitud de siete kilómetros,
está bajo la responsabilidad de la empresa Constructora
Urbana, S.A (CUSA) que obtuvo la mejor calificación
en el acto público celebrado el pasado 29 de noviembre
al que acudieron cinco oferentes. CUSA presentó la
oferta más baja con relación al precio base
oficial que fue de 14 millones 627 mil 550 dólares.
El proyecto contempla la rehabilitación
del pavimento y los hombros con una carpeta de hormigón
asfáltica y la construcción de dos nuevos carriles
paralelos a la vía existente con pavimento de hormigón
de 25 centímetros de espesor (ver infografía
con detalle del trazado de la obra).
Las quejas
Aunque la empresa constructora no ha recibido
la orden de proceder que le permita dar inicio oficial a
los trabajos, ya empiezan a escucharse voces que expresan
inconformidad con el trazado de la ampliación que
afectaría a negocios que están en la línea
de la nueva ruta. Uno de ellos es Alexis Pérez, propietario
de la Hojalatería Alexis y del restaurante El Cutarrazo,
ubicados en la entrada de la intersección de la barriada
Belén y Mañanitas. En ese mismo lugar se contempla
construir un paso elevado vehicular.
Pérez advierte que no se opone al progreso
que se abrirá con el proyecto carretero, pero la ampliación
pasará por el centro de su restaurante en el que ha
invertido unos 50 mil dólares. ¿Por qué no
amplían un paño en cada lado de la ruta?, se
pregunta Pérez.
Unos metros antes de llegar a esa intersección
se encuentra a la mano izquierda la pequeña fonda
que administra Débora de Smith desde los últimos
cuatro años y que le permite, según dijo, solventar
los gastos que representa mantener una familia de cinco miembros.
Smith dice que el Gobierno le informó del proyecto
a través de una nota que llegó a sus manos
en octubre pasado. Sabe que el ensanche contemplado borrará literalmente
la infraestructura que edificó. Pide, sin embargo,
que se le permita construir su local unos metros más
adentro. Con eso, dice, se le permitirá continuar
con su venta de comida, sin levantar obstáculos a
la iniciativa gubernamental.
Pero quienes no se quedaron con las quejas
en voz baja fueron los propietarios del supermercado Xtra.
Elliot Harari dirigió una carta al ministro Carlos
Vallarino, cuatro días antes de que se celebrara el
acto de licitación pública el pasado 29 de
noviembre.
El ensanche, dice, se diseñó solamente
en el lado izquierdo de la carretera Panamá-24 de
Diciembre, afectando el sector donde –según
indica– se "percibe" mayor desarrollo comercial. "El
corazón económico del sector está ubicado
entre el centro comercial La Doña y el centro comercial
Super Xtra de Monterrico", señala en su carta
que lleva copia al presidente de la República, Martín
Torrijos.
Ambos centros comerciales, asegura Harari,
representan una inversión superior a los 30 millones
de dólares que, a su juicio, es "mucho más
que el doble del valor que cualquier otra inversión
en el sector".
La respuesta
Pero Luis Eduardo Prestán, director
nacional de Servicios Comunitarios del MOP, piensa de otra
manera. Prestán asegura que la ruta trazada por el
lado izquierdo surge como consecuencia de que en el lado
derecho de la vía pasan tuberías de servicio
público que harían más oneroso el proyecto.
Asegura, sin embargo, que el Ministerio de Obras Públicas
está abierto para conversar con las personas que eventualmente
sean afectadas, aunque advierte de que ya se han realizado
un par de reuniones con líderes comunitarios a quienes
se les explicó las bondades de este proyecto.
Resulta muy prematuro, asegura, hablar de
indemnizaciones debido a que el proyecto se encuentra en
su etapa inicial en espera de la orden de proceder. El MOP
elaboró un bosquejo de la ruta y lo que contempla
el proyecto propuesto, pero la empresa CUSA tiene la responsabilidad
de elaborar el diseño y la construcción de
la obra. En el camino, ella [CUSA] podrá hacer los
ajustes que considere necesarios. Ahora, dijo, solo se está pendiente
del estudio de impacto ambiental.
Los tranques
En diferentes días antes de esta publicación, La
Prensa hizo varios recorridos por el área. Se
observó que en horas de la tarde de los días
de semana, en la ruta de retorno hacia el sector este se
registra un embotellamiento vehicular que se pone más
agudo cuando se está cerca de la intersección
de la entrada de Mañanitas y Belén.
Más adelante se nota una leve agilización
del movimiento vehicular, pero esto cambia a pocos metros
de entrada a la barriada 24 de Diciembre, donde se presenta
un mayor congestionamiento de autos.
El incremento poblacional en el sector este
de la provincia figura entre los argumentos del actual gobierno
para emprender el proyecto en mención. Pacora, por
ejemplo, ubicada después de la 24 de Diciembre, en
1960 tenía una población que escasamente superaba
los 4 mil 200 habitantes. Cuatro décadas más
tarde, en el 2000, su población fue de 57 mil 323
habitantes.
Y aunque el proyecto está en su etapa
inicial, a medida que pasen los días las voces de
los afectados, sin duda, se harán sentir más
y más.
Procesión de don Bosco
en Calidonia
FE. Hoy se espera que más de 15 mil feligreses
asistan a la tradicional procesión para conmemorar los
117 años de la muerte de san Juan Bosco, uno de los santos
más populares de la Iglesia católica panameña.
Los organizadores de la actividad anunciaron que a las 2:30 p.m.
se oficiará la misa solemne que presidirá el arzobispo
José Dimas Cedeño, y a las 4:00 p.m. empezará la
procesión, desde la Basílica Menor, la cual recorrerá todo
Calidonia hasta la Plaza 5 de Mayo. Luego se girará hacia
la Avenida Justo Arosemena para luego subir a la Avenida Cuba.
Al llegar al Parque Porras se gira a la izquierda para terminar
en la Basílica.
Nuevas medidas para Carnaval
PROHIBIDO. Se les acabó la fiesta a aquellos
que estaban acostumbrados a abrir los hidrantes para celebrar
los carnavales. El Instituto de Acueductos y Alcantarillados
Nacionales (IDAAN) anunció que no se permitirá el
uso de estos. Además, informó que mantendrá vigiladas
las potabilizadoras para que no se utilice el agua potable para
abastecer los carros cisternas destinados a los culecos en la
capital. El IDAAN coordinará con la Junta de Carnaval,
el Ministerio de Salud, el Cuerpo de Bomberos, la Policía
Nacional, SINAPROC, y otras autoridades competentes para hacer
cumplir estas disposiciones, dijo el director, Juan Amado III.
Desalojo en Río Abajo causa
molestias
PREOCUPACIÓN. La Fundación para
el Desarrollo de Río Abajo denunció que ayer fueron
desalojados una señora viuda con dos hijos, y un nieto
que padece de asma, del inmueble 2933 ubicado en Calle 14, Río
Abajo. La propietaria Celinda Pingali señaló que
la casa está "a punto de caerse y no se pude habitar".
Sin embargo, la Fundación dice que "esta versión
fue negada por los inspectores del Cuerpo de Bomberos y del Ministerio
de Vivienda, que concluyeron que el inmueble está en óptimas
condiciones". La Fundación sostuvo que la medida
es una injusticia.
Alcaldía recuperará espacio
público
ILEGALES. La Alcaldía de Panamá anunció que
esta semana seguirá con los operativos de desalojo
de los puestos de buhonería que no tengan permiso
de operación. La medida tiene como fin reducir el
número de vendedores a 250. En la actualidad operan
unos 467. Además, se colocarán nuevos quioscos
que permitirán a los peatones caminar sin problemas
por Calidonia, ya que en la actualidad la mayoría
de estos trabajadores informales tiene sus puestos en las
aceras. En la capital hay 2 mil puestos de buhonería
abandonados.
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