La cinta costera revivirá a
la urbe
Con este proyecto, los enormes edificios de la
avenida Balboa no obstaculizarán la vista a la bahía
de Panamá
ABDIEL ZARATE
azarate@prensa.com
| CORTESÍA/Dirección
General de Desarrollo Urbano |
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Diseño conceptual de lo que
podría ser la cinta costera, el cual tiene espacios
abiertos para la recreación, desarrollo comercial
y conexiones peatonales.
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Ante la negativa, por improcedente, de la
rampa de acceso a Multicentro por parte de la Dirección
de Catastro y Bienes Patrimoniales del Ministerio de Economía
y Finanzas, se plantea nuevamente la propuesta de aprovechar
el relleno para construir la cinta costera.
El pasado 30 de noviembre, la Dirección de
Catastro y Bienes Patrimoniales dio a conocer que el 22 de octubre
de 2004 se había dictado la Resolución No. 16, por
la cual se resolvía negar la petición de construcción
a la Sociedad Luna Brillante S.A.
La negativa se dio porque las obras a realizar no
eran de orden público, ni de interés social y se
le dio plazo a la empresa hasta el 30 de diciembre para demoler
el relleno y devolver el área a su condición original.
Antecedentes de la cinta
Tras elaborarse el Plan de Desarrollo Urbano de
Areas Metropolitanas en el Pacífico y el Atlántico,
en 1997, uno de los componentes era tener espacios abiertos, que
proporcionaran a los ciudadanos áreas necesarias para esparcimiento
y recreación, promoviera la preservación de los recursos
naturales y facilitara el saneamiento de la ciudad.
Con base a esto, el Ministerio de Vivienda, el Programa
de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y HABITAT conformaron
una cooperación técnica para implementar el plan
de espacios abiertos, que se puso a funcionar con el nombre de
Proyecto de Mejoramiento Ambiental Urbano. De aquí nace
la idea de la cinta costera.
El estatus del proyecto es el siguiente: se prepararon
los documentos; se sacó a concurso; se hizo la homologación
y cuando iban a abrir la competencia, se cerró en la administración
de Mireya Moscoso por la contención del gasto.
Ventajas del proyecto
Para el arquitecto Alvaro González Clare,
las ventajas de este proyecto son que podría resolver el
problema vial y descongestionaría el tapón que se
forma frente a Multicentro.
La cinta costera –señala González
Clare– resuelve los retornos en la avenida Balboa en los
lugares más críticos; el ingreso a Punta Paitilla
y a Punta Pacífica. También permite, conjuntamente
con el plan de saneamiento de la bahía, la línea
colectora paralela, que recoge todas las aguas servidas.
"Lo otro que produce es una conexión
entre los corredores Norte y Sur a través de la vía
3 de Noviembre. Esta ampliación vial es la primera que le
daría una especie de circunvalación a la ciudad y
revitalizará el Casco Antiguo", explicó González
Clare
En términos urbanos, agregó, la cinta
costera recuperaría el malecón de la avenida Balboa,
levantaría la autoestima de la ciudad e incidiría
sobre barrios muertos como Calidonia y revitalizaría Bella
Vista.
Barrios adquirirían valor
La cinta costera es un relleno a lo largo de Avenida
Balboa, que va desde la desembocadura del río Matasnillo
hasta el Mercado de Mariscos y consiste en tres proyectos: espacios
públicos con un gran parque; una colectora de aguas servidas,
y mejoramiento vial.
De acuerdo con el arquitecto y urbanista Manuel
Trute, la línea costera de la ciudad de Panamá tiene
que hacerse de manera integral. "Se incluyen áreas
para actividades deportivas, culturales y calzadas anchas para
paseo con vista al mar, con lo cual barrios como Calidonia adquirirían
valor, porque sus terrenos estás deteriorados.
Según Trute, el barrio de Calidonia está subutilizado,
porque tiene todos los servicios básicos. Se podría
demoler edificios en mal estado y hacer nuevos proyectos habitacionales,
con lo cual "atraería a los inversionistas y sobre
todo se repoblaría el sector. La ventaja es que la gente
viviría cerca de sus trabajos".
En cuanto al congestionamiento vehicular que se
forma al hacer giros a la izquierda para entrar a la avenida Balboa,
indicó que avenidas como la Aquilino de la Guardia y la
de Ecuador, se verían beneficiadas con la construcción
de puentes sobre la avenida Balboa, con lo cual se mejorarían
los accesos a los barrios aledaños.
Opinión de ANCON
Líder Sucre, director ejecutivo de la Asociación
Nacional para la Conservación de la Naturaleza (ANCON),
ve con buenos ojos la iniciativa de la cinta costera, porque es
una oportunidad, aunque sea en pequeña forma, de estar en
contacto con la diversidad biológica de Panamá.
La bahía de Panamá, dijo, es uno de
los sitios con mayor migración de aves playeras (más
de 50 especies distintas) que pasan entre los meses de octubre
y noviembre. Muchas de ellas se quedan durante todo el invierno.
"La creación de la cinta costera es
parte integral del proyecto de saneamiento de aguas negras de la
bahía de Panamá. El relleno se haría por debajo
de la planta de tratamiento de aguas y por encima de una serie
de parques y áreas verdes recreativas para uso de la ciudadanía",
explicó Sucre.
Aunque el proyecto tendría un pequeño
impacto, de acuerdo con el director de ANCON, la iniciativa dará calidad
de vida a la ciudad de Panamá y oportunidades de recreo,
lo cual compensa con creces el esfuerzo.
Sus características
La cinta costera, según el Plan Metropolitano,
es angostos espacios públicos que facilitan el paseo,
el ciclismo y la captación panorámica de los principales
cuerpos de agua de las áreas metropolitanas.
El ancho de la cinta, que puede estar construida
de rellenos, debe ser de un mínimo de 50 metros de la marca
media de marea alta, y sus diseños deben abordar formas
y narrativas culturales que físicamente expresen la importancia
de las aguas transoceánicas para los panameños.
BREVES DE LA CIUDAD
Plan para derrames
 A
partir del 1 de enero de 2005, los buques que transporten 400
toneladas métricas o más de
combustibles para su propulsión o como carga deberán
cumplir con el Plan para Contingencias de los Buques por Derrames
de Hidrocarburos en Aguas del Canal (PCSOPEP), diseñado
por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
El objetivo es disminuir los riesgos y consecuencias
de los derrames de combustible, tanto para las personas como para
el ambiente y asegurar la operación continua de la vía
acuática.
El plan de emergencia requiere que los buques describan
las medidas específicas que tomarán en aguas del
Canal, el programa de adiestramiento de su tripulación,
los ejercicios destinados a afianzar el conocimiento del plan y
la identidad de la persona autorizada a consignar fondos a satisfacción
de la ACP en caso de derrames.
Premiación
Hoy, lunes 27 de diciembre, a las 10:00 a.m.,
en la Casa de la Municipalidad, ubicada en el barrio de San Felipe,
será el acto de agradecimiento y premiación de
los carros alegóricos y bandas musicales que participaron
en el desfile navideño 2004, "El espíritu
de la Navidad".
Horario de trabajo
 La
Tesorería del Municipio de Panamá informa a todos
los contribuyentes que este 31 de diciembre sus oficinas estarán
abiertas al público en horario especial de 8:00 a.m. a
5:00 p.m., con el fin de facilitar el pago del impuesto de circulación
vehicular, así como otro que se tenga pendiente con la
institución.
Los puestos de cobros están ubicados en la
sede principal del edificio EDEM, en la avenida B; la Gran Terminal
de Albrook, el gimnasio Yuyín Luzcando de Bethania, Plaza
Carolina y Plaza Concordia.
Cierre de oficinas
El Tribunal Electoral comunica a la ciudadanía
que el próximo 31 de diciembre sus oficinas estarán
cerradas por motivo de las fiestas de fin de año.
Los trámites de certificados de nacimiento,
defunción, matrimonio y escolar se podrán realizar
a través de las cadenas de supermercados Rey y El Machetazo,
en sus horarios correspondientes
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