Analizarán medidas de inspección de carga
Panama Ports advirtió que se debe procurar mantener la competitividad de los puertos WILFREDO JORDAN S.
wjordan@prensa.com
| BLOOMBERG/Charles Pertwee |
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La mayoría de los puertos modernos del mundo utiliza el sistema de rayos x para inspeccionar la carga, ya que esto agiliza el movimiento en las instalaciones portuarias.
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Un grupo multidisciplinario, compuesto por representantes
de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), la Dirección de Aduanas y el Consejo de Seguridad, elaborará las recomendaciones para establecer las medidas de fiscalización
en la carga que se mueve en las instalaciones portuarias.
Como parte de esta labor, el grupo escuchará las diferentes propuestas de las partes para analizarlas y posteriormente entregar una serie de recomendaciones, informó Zoila Yanisselli, subdirectora de Puertos de la AMP.
Se trata de las medidas de inspección que se aplicarán a la carga que se moviliza en cada uno de los puertos donde operan empresas portuarias.
Actualmente se utiliza el sistema de cargo manifiesto o documento que señala cuál es la mercancía que viene dentro del contenedor. Cuando existe sospecha se procede a abrir el contenedor en el puerto en conjunto con las autoridades de Aduanas.
Uno de los sistemas que se analiza es la utilización de máquinas rayos x que permitirá detectar el tipo de carga que viaja dentro de los contenedores y que se utiliza en otros países.
Pero Panama Ports Company (PPC), uno de los principales operadores portuarios del país, observa que se debe tener mucho cuidado en la utilización de estas máquinas de rayos x debido al impacto que puede tener sobre los costos del centro de trasbordo de Panamá como centro multimodal.
Los contenedores que utiliza el centro de trasbordo panameño deben haber cumplido con una revisión integral en su puerto de origen y luego ser sellados, señaló PPC.
Los puertos de Balboa y Cristóbal han cumplido con todas las medidas de seguridad que contempla el Código Internacional para la Protección de los Buques y las Instalaciones Portuarias (ISPS), las cuales representan los más altos estándares de seguridad marítima a nivel internacional aprobados por la Organización Marítima Internacional, y las mismas no contemplan la utilización de máquinas de rayos x, añadió.
Aunque la AMP no ha tomado una decisión, una de las alternativas que analiza es proponer a las empresas operadoras en cada uno de los puertos que compren las máquinas rayos x para inspeccionar la carga.
De esta manera, la AMP ubicará un funcionario en cada uno de los puntos donde se mueve la carga para poder verificar su contenido. También participaría un representante de Aduanas o cualquiera de las otras entidades como la Dirección de Aduanas.
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