Fabricantes alemanes tienen bajo valor
Volkswagen y DaimlerChrysler han reportado caídas en sus beneficios económicos
| EFE/Ingo Wagner |
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Varios trabajadores de DaimlerChrysler ensamblan componentes del nuevo coche deportivo Mercedes Benz SLK en una fábrica en Bremen (Alemania). DaimlerChrysler pudo incrementar su beneficio operativo un 7%.
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FRANCFORT, Alemania (EFE).-Las principales compañías alemanas del automóvil tienen un valor en bolsa relativamente bajo, que se ve depreciado en los últimos meses por la caída de las ventas, los conflictos laborales y la creciente competencia asiática.
Volkswagen, el mayor fabricante europeo, tiene una capitalización de mercado de tan solo 10 mil 794 millones de euros (13 mil 708 millones de dólares), según cifras de T.F. Datastream dadas por WirtschatsWoche.
Sin embargo, la llamada "Ley Volkswagen" protege a este consorcio de una OPA hostil, ya que ningún grupo de accionistas puede acumular más del 20% del derecho de voto.
Sus acciones se dispararon ayer un 3.93%, hasta los 35.70 euros, tras publicarse los resultados de los primeros nueve meses, que arrojaban una fuerte caída de los beneficios, pero confirmaban las previsiones de ganancias para el 2004.
Volkswagen bajó los beneficios netos en los nueve primeros meses hasta los 459 millones de euros (583 millones de dólares), un 43.5% menos que en 2003 y se enfrenta a negociaciones laborales muy duras con los poderosos sindicatos del metal IG-Metall.
El grupo DaimlerChrysler, valorado actualmente en bolsa en 32 mil 117 millones de euros (40 mil 789 millones de dólares), ha acusado una fuerte pérdida de sus acciones, que llegaron a pagarse a 70 euros, tras la fusión de la casa germana con la marca estadounidense Chrysler, mientras que ayer cotizaban a 33.41 euros.
El consorcio germano-estadounidense ha vuelto a la zona de beneficios en los primeros nueve meses del año, frente a las pérdidas del mismo período del 2003, por efectos extraordinarios y las mejores ventas de Chrysler, y su beneficio neto fue de mil 940 millones de euros (2 mil 467 millones de dólares).
La capitalización en mercado de su rival BMW de 20 mil 210 millones de euros (25 mil 667 millones de dólares) es elevada dadas las dimensiones del consorcio muniqués y obedece, en gran parte, a sus saneadas cuentas de resultados y a la excelente evolución de las ventas de sus marcas, BMW, Mini y en menor medida, Rolls Royce.
Sus títulos se han mantenido estables durante el año y desde el máximo de cotización de 37.66 euros del 6 de enero, han bajado ligeramente hasta los 33.92 euros de ayer.
Por su parte, la marca de deportivos Porsche tiene un valor en bolsa de 5 mil 423 millones de dólares.
Sus títulos, que dejaron de cotizar en el índice M-DAX de la bolsa de Fráncfort por negarse la dirección a presentar informes trimestrales, han mantenido una tendencia ascendente y se pagan a 503 euros.
Porsche está considerado como el constructor automovilístico más rentable del mundo y cerró su último año fiscal con unos beneficios de mil 143 millones de dólares.
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