MOP adeuda vía a vecinos de Costa Esmeralda
Los moradores exigen que les compensen lo invertido en el acceso a su urbanización
VIRGILIO DE LEON
ESPECIAL PARA LA PRENSA
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Maquinaria pesada reposa en medio del camino de acceso hacia Costa Esmeralda.
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SAN CARLOS, Panamá. —La construcción de un kilómetro de carretera no reembolsado se ha convertido en la manzana de la discordia entre unos 600 moradores del proyecto playero Costa Esmeralda, en el distrito de San Carlos, y las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Los moradores, en su mayoría de clase media, exigen al MOP que les compense lo invertido en la construcción de una parte del acceso a su urbanización consistente en un kilómetro de pavimento que, aseguran ellos, el ministerio les adeuda.
Los residentes explicaron que durante la gestión presidencial de Ernesto Pérez Balladares se pavimentaron muchos accesos a las playas del país. “Se construyó la carretera de acceso a la playa de Gorgona y a la playa de El Palmar, entre otras, pero la vía que va desde la Carretera Interamericana al proyecto Costa Esmeralda no se realizó”.
Molestos por esa discriminación, estos residentes crearon un comité para efectuar actividades que les facilitaran construir el acceso deseado. El trabajo no fue fácil, ya que primero hubo que pedir el apoyo de la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP) para luego, según fuera la evaluación, dar inicio a las obras.
Damaris de Reyes, vocera de los residentes, explicó que luego de múltiples conversaciones con la UTP, se lograron realizar las evaluaciones de suelo respectivas. Los estudios ejecutados por la UTP concluyeron en que la carretera a Costa Esmeralda era viable. Sin embargo, para ese objetivo tendrían que recaudar unos 44 mil dólares. La suma era alta, dice Reyes, pero la carretera era una necesidad.
Inician las actividades
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Propietarios del proyecto Costa Esmeralda muestran
los estudios que realizó la Universidad Tecnológica de Panamá, para la construcción
de los 2.7 kilómetros de carretera, desde la vía Interamericana hasta la
garita de la urbanización.
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Las actividades, explicó Reyes, se realizaron durante casi dos años, tiempo en el cual se recolectó el dinero mediante bingos y actividades recreativas. Además, se estableció una cuota de 200 dólares por cada familia residente del proyecto. Reyes dijo que en las actividades celebradas se pudieron recolectar los 44 mil dólares calculados para el citado propósito. Pero todavía faltaba algo, ¿quién construiría esta vía? La construcción de la carretera se licitó y finalmente fue pavimentado un kilómetro de carretera desde la urbanización a la garita de seguridad, restando 1.7 kilómetro por construir.
MOP crea nueva vía
Posteriormente, la administración de la presidenta Mireya Moscoso se interesó en el problema al conocer el esfuerzo de los residentes y el MOP licitó la construcción de 2.7 kilómetros de carretera, tramo que abarcaba desde la urbanización hasta la Interamericana, el cual había sido ignorado por la administración Pérez Balladares. Sin embargo, no se tomó en cuenta que ya se había pavimentado un kilómetro de vía que habían costeado los moradores de Costa Esmeralda.
La empresa ganadora del acto público fue Asfaltos Panameños, S.A., la cual construyó únicamente el tramo restante, entre la Vía Interamericana y la garita de la urbanización. Reyes insiste en que la licitación pasó por alto el kilómetro ya construido, criterio que comparte el tesorero del Comité, Eduardo Olmedo, quien sostiene que el MOP les adeuda 44 mil dólares, ya que esta institución se está ahorrando esa suma en materiales y mano de obra.
Lo que exigen los vecinos
Dado que el MOP se ha ahorrado un kilómetro de carretera, Olmedo y sus vecinos le exigen al MOP que les retribuya ese tramo de vía a través de la rehabilitación de las calles internas de Costa Esmeralda, dado que se hallan muy deterioradas.
Plantean que si no se reparan estas vías internas dentro del proyecto, entonces que se mejore la obra que se construye (la extensión total de la carretera), creándole cunetas para evitar que las lluvias socaven y destruyan las losas.
¿Qué dice el MOP?
Axel De León, director del MOP en Panamá Oeste, indicó que ese ministerio no puede asignar partidas oficiales para construcciones en terrenos privados como sucede en el caso de Costa Esmeralda. No obstante, señaló que la segunda petición de los residentes tiene más probabilidades de cristalizar, ya que de añadirse arreglos a los 2.7 kilómetros de carretera, se estaría invirtiendo dinero del Estado en servicios públicos.
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