Las influencias de PYCSA en el BNP y CA
El Banco Nacional y la Caja de Ahorros le prestaron 47 millones de dólares a PYCSA
Rafael E. Berrocal R.
rberrocal@prensa.com
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LA PRENSA/Bernardino Freire
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Además de los dos bancos estatales, solo una institución financiera extranjera -Inqlewood (o Inglewwod) Financial Inc.- puso diez millones de dólares para participar en el financiamiento de los obras de PYCSA en Panamá.
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¿Cómo el Banco Nacional de Panamá (BNP) y la Caja de Ahorros (CA) quedaron otorgándole un préstamo de más de 47 millones de dólares a la compañía Proyectos y Construcciones S.A. (PYCSA) cuando esta había incumplido con el pago de sus bonos colocados en el mercado de valores de Estados Unidos?
¿Por qué, si otros bancos, incluido el Hamilton Bank (hoy en proceso de liquidación en EU) se negaron a mantener una relación financiera con Máximo Haddad, propietario de PYCSA, y algunas de sus empresas, estos bancos estatales panameños fueron los que salieron al rescate de la compañía que no encontraba capital para terminar el Corredor Norte? Agréguese las advertencias hechas en el 2002 por la calificadora de riegos Standard & Poor's y el banco Credit Suisse First Boston.
¿Cómo PYCSA consiguió financiamiento para recomprar sus bonos internacionales, con un valor nominal de 120 millones de dólares, a través del Bank of New York? ¿A cuánto recompró PYCSA los bonos que mantenía en
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? Estas son algunas de las preguntas que PYCSA se han negado a contestar a
La Prensa
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Está confirmado que el empresario mexicano Máximo Haddad mantiene un estrecho lazo con las más altas autoridades del gobierno actual. Tan así es, que Haddad fue nombrado vicecónsul en Tampa en 2002. Doce meses después de la renuncia de su cargo en Tampa, el BNP y la CA decidieron aprobarle un préstamo de 47 millones de dólares a la empresa PYCSA para que concluyera la segunda etapa del Corredor Norte. Además de los dos bancos estatales, solo una institución financiera extranjera -Inqlewood (o Inglewwod) Financial Inc.- puso diez millones de dólares para participar en el financiamiento de los obras de PYCSA en Panamá, operación con que la compañía obtuvo un total de 57 millones de dólares.
Antes de esta transacción PYCSA recompró, a un precio no conocido, todos sus bonos colocados en el mercado de EU, a fin de quitarse de encima su cuestionable reputación, al no haber cumplido con sus obligaciones crediticias. Si PYCSA no hubiese recomprado sus bonos o no se hubiese puesto al día con sus obligaciones, habría sido muy difícil obtener financiamiento para sus proyectos, tanto local o como internacionalmente. Lo hecho por PYCSA para limpiar su reputación no fue suficiente para convencer a los grandes bancos internacionales, pero sí para el BNP y la Caja de Ahorros, que corrieron con el mayor peso del préstamo y el mayor riesgo.
Se confirmó que Haddad mantiene buenos contactos, por lo menos, con los encargados de la política crediticia de la CA, institución que anteriormente también le había aprobado un fideicomiso para el desarrollo de un proyecto urbanístico en el corregimiento de Ancón, a través de la compañía Promoto-res de la Metrópoli. A ello se suma el hecho de que Haddad es un viejo conocido de Rolando Shahani, uno de los directores de la CA.
En el pasado, PYCSA constituyó una fianza a favor del Estado para construir el Corredor Norte, con la empresa Central de Fianzas -en liquidación-, en cuya directiva está Shahani. Además, la compañía de Shahani, Concretos y Construcciones, suministró el concreto para los trabajos del Corredor Norte.
Pero Shahani no es el único contacto de Haddad en la Caja de Ahorros. Actualmente Manuel Cohen, ex colega de Haddad en el consulado de Panamá en Miami, es asesor de la gerencia de la Caja de Ahorros. Por su parte, el BNP, a través de un comunicado oficial, se ha limitado a señalar que el financiamiento otorgado a PYCSA Panamá se estructuró basado en la viabilidad del proyecto, "en las cifras financieras y en la experiencia de la empresa". Nada menciona sobre el pasado crediticio de PYCSA en Estados Unidos. El BNP también señaló que para respaldar esta operación se transfirió a un fideicomiso todos los derechos y bienes emanados del contrato de concesión del Corredor Norte Fase II -firmado en diciembre de 1994- por un valor total de 152 millones de dólares, así como también el derecho a percibir todos los ingresos provenientes del cobro de los peajes y otros derechos emanados de dicha concesión.
En tanto, el ex gerente del BNP, Luis H. Moreno, ha asegurado varias veces que el préstamo a PYCSA entra en la calificación de crédito no recomendable.
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