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Preocupaciones en Amador
La falta de estacionamientos es uno de los aspectos que preocupa
a las autoridades
JOSE ARCIA
jarcia@prensa.com
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| Fuerte Amador es una zona muy
concurrida por panameños y extranjeros, lo que ocasiona, sobre
todo los domingos y días feriados, un gran congestionamiento
vehicular. |
El desarrollo turístico que experimenta Fuerte Amador no
tiene consonancia con las medidas de seguridad que se aplicarían
en caso de una urgencia.
Dos carriles con una extensión aproximada de 3.75 kilómetros
comunican la rotonda, al final del Boulevard Amador, con la Isla
Flamenco, una de las tres islas que integran esta zona y la más
explotada por el turismo. Esta infraestructura representa una “bomba
de tiempo” en caso de urgencia.
La preocupación
Arturo Alvarado, director del Sistema Nacional de Protección
Civil (SINAPROC), contó las preocupaciones de la institución
por la infraestructura de los centros turísticos y las actuales
condiciones viales.
Diversos proyectos millonarios se desarrollan
en esta zona de la ciudad capital, que otrora sirvió como puesto de vigilancia
del Comando Sur para garantizar la seguridad del Canal de Panamá en
su entrada por el Océano Pacífico.
La mayor preocupación de Alvarado se centra en la falta
de estacionamientos de acuerdo a la cantidad de establecimientos
comerciales que operan, así como la ausencia de una clínica
de soporte de vida.
Alvarado compara la situación de los estacionamientos de
Isla Flamenco con lo que sucede en Punta Paitilla. En este sector
de la capital no existe la cantidad de aparcamientos suficientes
en comparación con el número de edificios que se
han construido y los que están en edificación.
Esta situación –agrega el funcionario– provoca
que los conductores tengan que estacionarse en las orillas de la
calle, lo que obstaculiza el paso de un carro-bomba en caso de
una emergencia, haciendo la movilización más lenta.
Si en los diversos proyectos turísticos que se desarrollan
en Fuerte Amador no se construyen los suficientes estacionamientos,
esto obligará a los visitantes a ubicarse en la orilla de
la calle y entonces “vamos a tener graves problemas”.
Además, señaló, convierte esta zona en una “bomba
de tiempo”. En ese sentido, Alvarado recomendó, de
manera urgente, que se establezcan los estacionamientos necesarios
para la cantidad de edificios y establecimientos que se construyen
en Amador.
No obstante, agregó, el desarrollo de Amador está empezando
y existe la preocupación de las autoridades sobre este tema.
Alvarado considera que actualmente en Isla
Flamenco existe la equiparación de centros comerciales de acuerdo con la cantidad
de estacionamientos, pero si se incrementa el número de
centros de diversión y no se construyen más estacionamientos
habrá “graves problemas”.
Sobre la sugerencia de la construcción de una clínica
de soporte de vida dijo que no sabe con exactitud si es el Estado
o las empresas privadas que invierten en el lugar las que deben
construir este centro, pero que es necesaria su edificación
por el gran auge turístico que experimenta esta zona.
En cuanto a los dos carriles que conducen
hasta Isla Flamenco, comenta que estas infraestructuras viales
constituyen un problema
para la movilización de equipos médicos en caso de
urgencia.
Estos dos carriles, por lo general, los días domingos y
feriados, en horas de la tarde están completamente congestionados,
lo que imposibilitaría el traslado rápido y efectivo
de equipos médicos.
Es bueno el auge turístico en esta zona del país.
Sin embargo, es necesario no solo promover el desarrollo en el área,
sino hacer la ampliación de la vía para el descongestionamiento
vehicular y también para el traslado de ambulancia de forma
eficiente.
La ampliación
La Junta Directiva de la Autoridad de la Región Interoceánica
(ARI) aprobó la construcción de dos carriles adicionales
en la Calzada de Amador, a un costo aproximado de 12 millones de
dólares, según la oficina de prensa de la institución.
Los fondos para estos trabajos serán extraídos del
presupuesto, que incluye un pedraplén, pavimento con rodadura
asfáltica, drenajes pluviales y otros trabajos complementarios.
La ampliación de los carriles está un poco atrasada.
De acuerdo con un portavoz de la ARI, estos trabajos, como todos
los proyectos gubernamentales, se deben hacer mediante acto público.
Explica que primero se debe buscar los fondos
y después
realizar los distintos actos públicos: primero el de la
contratación para la confección de los planos, seguido
de lo que es el relleno, el cual conlleva un estudio de impacto
ambiental y permisos de la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM)
y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
Cuando se cumpla con estos dos trabajos se
convocaría el último
acto público para la construcción de los otros dos
carriles. Hasta la fecha, ninguno de estos procesos se ha ejecutado.
La ampliación a cuatro carriles de esta vía es una
de las primeras medidas que exige SINAPROC. Además de la
construcción de la citada clínica de soporte de vida.
La preocupación de SINAPROC es que en la zona se construyen
otros proyectos turísticos que evidentemente aumentarán
el número de visitantes. Alvarado indicó que “nos
alegra la decisión de la ARI, de que la vía será ampliada”,
porque la seguridad va de la mano con el desarrollo.
Alvarado considera que a largo plazo se deben
buscar otras alternativas de seguridad, porque por el desarrollo
turístico que adquirirá esta
zona con el tiempo, puede ocurrir lo que sucede ahora: que los
cuatro carriles pueden no ser suficientes. Por el momento, SINAPROC
mantiene todos los domingos, personal de primeros auxilios y ambulancias,
en prevención de cualquier emergencia.
Panamá no cuenta con equipo para realizar traslados, rescates
aéreos o acuáticos, lo que dificulta más cualquier
trabajo de urgencia en este sector si se congestionan las dos únicas
vía de acceso a Isla Flamenco, recalcó el funcionario.
Uno de los últimos proyectos aprobados en esta zona es
la adjudicación de Isla Perico a la sociedad Brisas de Amador,
que construye una marina cerrada, hotel de 300 habitaciones, casino,
restaurante y otras facilidades.
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