Panamá, 2 de febrero de 2004
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Maduro se paseó ayer en Río Hato

No fue el mejor inicio para el automovilismo panameño que en el 2003 creció

HARMODIO ARROCHA Jr.
harrocha@prensa.com

LA PRENSA/Nicolas Psomas

El coche Porsche que llevó ayer a la victoria Gregorio Castrellón, en la carrera de la GT1 escoltado por Davis Carballeda.

Los pilotos Enrique Maduro, Gregorio Castrellón y Luis Corbillón se llevaron la bandera de cuadro en la primera fecha del campeonato nacional de automovilismo, que se corrió ayer en el circuito de Río Hato con una marcada ausencia de pilotos.

No fue el mejor inicio para el automovilismo panameño, que en la temporada anterior rebasó las expectativas y se hizo sentir en circuitos centroamericanos.

Las diferencias surgidas entre un grupo de corredores y los directivos, tras implementarse una serie de cambios, quedaron reflejadas ante un notable ausentismo en la pista.

Pero los carros que alinearon ayer dieron buen espect´aculo en la pista, especialmente en las carreras de la ST Jr. y la ST 1, donde Marco Barriga (Mitsubishi Evolutión) vino de menos a más para ubicarse detrás de Corbillón.

Una buena tarde para Maduro, que no tuvo oponente en la pista y un buen inicio de año para Corbillón y Castrellón, dos corredores que siguen creciendo en el deporte de motores.

Ayer, Maduro fue el gran protagonista en la pista e impuso clase con un carro perfecto que lo llevó a ganar dos bandera de cuadro en las categorías STJr. y la GT3, mientras el piloto Gregorio Castrellón, en un Porsche, logró imponerse en la GT1, aprovechando la ausencia de los corredores Elías Chocrón, Rolando Noli y Dino Cipponeri.

"El carro se sintió muy bien y estoy muy contento por el triunfo. Carles, lastimosamente llegó tarde a la reunión de piloto y salió de último", comentó Maduro tras el triunfo.

Corbillón, en la ST 1

En la STI, Corbillón, el campeón de la temporada 2003, supo mantener el ritmo de carrera para agenciarse una manga de 20 vueltas, pese a la presión que impuso el volante Marco Barriga, en una batalla en la que los Mitsubishi Evolution volvieron a sacar la mejor parte.

Castrellón y Juan Tiniacos, al volante de un Porsche, ocuparon la tercera y cuarta posición respectivamente, en tanto que el chiricano David Carballeda, con un Mazda RX 7 muy mejorado, llegó quinto en la ST 1.

"Tuve problemas en las primeras vueltas y eso me obligó a bajar el ritmo de carrera. Tengo que reconocer el trabajo de mi equipo mecánico", señaló Corbillón.

Ayer, Omar Bhikú, a bordo de un Porsche, no tuvo su mejor tarde, y mucho menos el calificado piloto Roberto Carles, que tuvo que conformarse con completar el recorrido de 20 vueltas en la ST Jr.

Los cambios del formato de competencia, si bien es muy prematuro para evaluarlos, al menos en la carrera de ayer, no lograron inyectarle más emoción y exigencia a los competidores, lo que reconoció el dirigente Rolando Muñoz, de la empresa Panamá Motor Club.

En la GT1, no se reportó ningún carro y los seis que salieron a la pista simplemente salvaron la carrera.

Tampoco hay buena química entre los pilotos de la ST1, en la fusión con la categoría GT1, tal como lo reconoció el corredor Gregorio Castrellón.


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